長沙市博遠(yuǎn)物流有限公司
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                      長沙到鄭州物流公司 鄭州與歐洲搭建陸空絲綢之路 打造國際物流樞紐
                      信息來源:長沙博遠(yuǎn)物流   發(fā)布時間:2015-1-2   瀏覽:

                      長沙到鄭州物流公司 鄭州與歐洲搭建陸空絲綢之路 打造國際物流樞紐

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                      一列從鄭州呼嘯開往漢堡的火車班列,一架從盧森堡飛來的“鄭州號”貨運(yùn)飛機(jī)……今年,鄭州與歐洲之間“雙喜臨門”,從空中和地面都搭建起了新的“絲綢之路”。從此,歐洲商品可通過鄭州在中國內(nèi)地市場尋找新的業(yè)務(wù);而河南可增強(qiáng)對歐洲貨運(yùn)市場的輻射能力,進(jìn)一步提升國際貨運(yùn)競爭力。東方今報記者 劉長征/文 沈翔/圖


                        【故事主角】


                        鄭歐班列和“鄭州號”貨運(yùn)飛機(jī)


                        【故事梗概】


                        鄭歐之間搭起新“絲綢之路”


                        2014年6月27日下午,滿載歐洲商品的波音747-8F全貨機(jī)“鄭州號”降落在鄭州機(jī)場,卸載歐洲商品、裝載中國貨物,當(dāng)晚又從鄭州返程盧森堡。


                        這是鄭州機(jī)場首家貨運(yùn)航空基地公司—盧森堡貨運(yùn)航空公司開通的首班“鄭州-盧森堡”國際貨運(yùn)航線。就在3天前,鄭州海關(guān)發(fā)布消息稱,去年年初以來,鄭歐班列班數(shù)、貨重、貨值均位列全國第一,綜合影響力位居國內(nèi)亞歐班列首位。


                        兩則看似一個天上一個地上的消息,預(yù)示著鄭州距建成“國際物流中心”這個目標(biāo)又近了一步。


                        2014年9月4日,盧森堡貨運(yùn)航空公司高級副總裁Henning Zur Hausen在鄭州舉行的2014國際民航組織航空貨運(yùn)發(fā)展論壇上建議,鄭州航空港與盧森堡攜手打造航空雙樞紐戰(zhàn)略。


                        在2014年11月28日舉行的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中歐物流樞紐建設(shè)國際交流會上,省委副書記、省長謝伏瞻表示,河南將構(gòu)建以鄭州為亞太物流中心、以盧森堡為歐美物流中心、覆蓋全球的雙樞紐航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。


                        5個月里,盧貨航在鄭州機(jī)場運(yùn)營的國際貨航公司中,業(yè)績躍居第5位,“鄭州-盧森堡”雙樞紐戰(zhàn)略成效顯現(xiàn)。


                        而鄭歐班列方面,去年1月開通首班從德國漢堡返鄭的回程班列,僅用時半年就實現(xiàn)了從首班到回程的開行,實現(xiàn)了我國內(nèi)陸腹地到歐洲、中亞地區(qū)貨物運(yùn)輸?shù)耐惦p向貫通。


                        目前,鄭州國際陸港公司已著手設(shè)立國外分支機(jī)構(gòu),以全面推動回程班列常態(tài)化開行,進(jìn)一步降低開行成本,力爭早日實現(xiàn)鄭歐班列市場化運(yùn)營目標(biāo)。


                        【故事筆記】


                        “天地連接”打造國際物流大樞紐


                        前有鄭歐班列連接鄭州、漢堡兩座城市,后有鄭州與盧森堡牽手,兩個航空貨運(yùn)樞紐織就空中絲綢之路,兩個城市乃至洲際間的商品交換前所未有地便捷,班列直達(dá)、貨航直飛、多港聯(lián)動……鄭州正通過天上、地下連接著整個世界。


                        數(shù)據(jù)顯示,短短5個月時間,盧森堡國際貨運(yùn)航空公司貨運(yùn)量突破了1萬噸,占鄭州機(jī)場同期貨運(yùn)增長量的23.4%。每班進(jìn)口量從最初的57噸升至最高的104噸;每班出口量從最初的106噸升至最高的127噸。同時,貨物種類也增加到目前的九大類百余個品種。


                        可以說,鄭州的區(qū)位優(yōu)勢、河南及周邊市場的巨大潛力,通過“鄭州-盧森堡”航線迅速體現(xiàn)出來。同時,歐洲貨物從盧森堡機(jī)場源源不斷地運(yùn)抵鄭州,隨即輸往中國廣闊的市場。中歐雙向物流“動”力強(qiáng)勁,進(jìn)一步增強(qiáng)了鄭州航空港的集疏能力。


                        而目前,鄭歐班列貨源已覆蓋國內(nèi)1500公里核心區(qū)和2000公里輻射區(qū),業(yè)務(wù)涵蓋長三角、珠三角、環(huán)渤海等區(qū)域,全國共計16個省、直轄市的近300家客戶受益于鄭歐班列快捷高效的物流服務(wù)。


                        不僅如此,由于鄭歐國際班列集貨需求,國內(nèi)公鐵聯(lián)運(yùn)已經(jīng)成熟,借助航空港實現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn),拓展我國香港、臺灣地區(qū)和韓國、日本及東南亞各國的經(jīng)貿(mào)業(yè)務(wù)已成為發(fā)展方向。


                        從航空到鐵路,鄭州正在朝著“大樞紐”的目標(biāo)穩(wěn)步前進(jìn)。


                        圍繞“大樞紐”,馬云帶來了“云計算”,盧貨航帶來了“飛機(jī)維修”, 不僅富士康穩(wěn)駐,還有三星、華為、金立、酷派、創(chuàng)維等一大批電子產(chǎn)品投建,更有生物制藥等精貴產(chǎn)品進(jìn)駐,高端制造業(yè)、航空偏好產(chǎn)業(yè)及與航空物流配套的金融、保險等高端服務(wù)業(yè)紛紛“落戶”鄭州航空港。


                      1983 一列從鄭州呼嘯開往漢堡的火車班列,一架從盧森堡飛來的“鄭州號”貨運(yùn)飛機(jī)……今年,鄭州與歐洲之間“雙喜臨門”,從空中和地面都搭建起了新 

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