長(zhǎng)沙物流公司 零擔(dān)物流企業(yè)將迎來(lái)“寒冬”？

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地址：長(zhǎng)沙縣星沙經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)中南物流園X04-113

作為一名中小型的物流企業(yè)的專線員工，在繼新通成物流倒閉之后公司里的政策可謂是變動(dòng)頻繁，很多的改革接踵而至，所以壓力越來(lái)越大。而這一切是不是預(yù)示著零擔(dān)物流企業(yè)的寒冬已經(jīng)來(lái)臨呢?我相信這絕非是杯弓蛇影，就如同老總曾經(jīng)說(shuō)過(guò)的一句話：這是一個(gè)游戲的世界，如果你無(wú)法接受這個(gè)游戲，你就會(huì)出局。游戲也有游戲的規(guī)則。或許，一切已經(jīng)開始了。而你，適應(yīng)了這個(gè)游戲的局嗎?

財(cái)務(wù)方面：

1：財(cái)務(wù)系統(tǒng)軟件的升級(jí)。嚴(yán)格控制財(cái)務(wù)人員私自少收運(yùn)費(fèi)和運(yùn)用個(gè)人賬戶轉(zhuǎn)賬，并且嚴(yán)查。一旦發(fā)現(xiàn)財(cái)務(wù)人員利用個(gè)人賬戶偶爾給客戶方便，處以罰款。在原有的軟件上，每天的現(xiàn)金入賬必須及時(shí)做現(xiàn)金日?qǐng)?bào)表，沒(méi)有辦理出庫(kù)的貨物貨款會(huì)用郵件的形式通知財(cái)務(wù)人員還有多少貨款未及時(shí)收取，并且在現(xiàn)金往來(lái)賬上每天必須以報(bào)表形式及時(shí)給財(cái)務(wù)人員審核，代收貨款及時(shí)通過(guò)網(wǎng)上的賬戶直接給客戶。也就是實(shí)現(xiàn)了完全無(wú)現(xiàn)金交易。

2：收支兩條線路分離。駐外目的網(wǎng)點(diǎn)的財(cái)務(wù)人員工資直接通過(guò)辦理的相關(guān)銀行卡號(hào)直接發(fā)放，不得私自運(yùn)用營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)中的貨款為自己發(fā)放工資。

3：工資不再是一碗水端平的傳統(tǒng)觀念。所有的駐外財(cái)務(wù)人員的工資發(fā)放是通過(guò)績(jī)效考核發(fā)放，而且必須由網(wǎng)點(diǎn)的相關(guān)經(jīng)理人簽字認(rèn)可才生效。其中涉及到財(cái)務(wù)人員的事假問(wèn)題，還有就是工作態(tài)度，對(duì)客戶的服務(wù)態(tài)度進(jìn)行考核。

4，對(duì)于運(yùn)費(fèi)的少收和變更，需要注明理由和少收的金額進(jìn)行申請(qǐng)并得到同意后才可以。涉及到的賠款方面必須先打電話聯(lián)系賠付經(jīng)理，同意后再申請(qǐng)改單。任何財(cái)務(wù)人員不得先暫后奏私自少收運(yùn)費(fèi)或者貨款。否則公司一律追究為給人責(zé)任。

5，代收貨款方面必須執(zhí)行現(xiàn)金提貨的規(guī)定。一旦財(cái)務(wù)人員私自因?yàn)槔峡蛻絷P(guān)系放貨，所有的責(zé)任由財(cái)務(wù)人員承擔(dān)。其工資的業(yè)績(jī)考核里面主要涉及的代收貨款的收款時(shí)效和業(yè)務(wù)量。其工資按照代收貨款的收取金額進(jìn)行考核發(fā)放，直接和業(yè)績(jī)掛鉤，并且是必須執(zhí)行而不能找任何理由推諉。一旦違規(guī)操作該財(cái)務(wù)人員則面臨離職的境地。而出現(xiàn)代收貨款沒(méi)有收回的意外則是直接有相關(guān)人員承擔(dān)，公司里不會(huì)承擔(dān)損失。

6，公司里的有直接的網(wǎng)址可以查詢貨物的到貨情況和貨款。直接通過(guò)運(yùn)單號(hào)進(jìn)入網(wǎng)址登陸即可，方便快捷。與此同時(shí)還建立由相關(guān)的客服群，可以及時(shí)和客戶交流和溝通。

貨物管理：

1，車輛配送。專門有一個(gè)負(fù)責(zé)貨場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理的經(jīng)理人上夜班，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的到貨情況對(duì)于貨量大的網(wǎng)點(diǎn)即時(shí)安排配送車輛，保證貨物正常到達(dá)目的網(wǎng)點(diǎn)，結(jié)束了任由專線網(wǎng)點(diǎn)為節(jié)約成本而讓大量的貨物長(zhǎng)期滯留的歷史，特別是金九銀十的旺季，常常出現(xiàn)的尷尬局面(兩三天才到貨的情況)的得到了強(qiáng)有力的改善。

2，車輛安排：除了每個(gè)專線網(wǎng)點(diǎn)自有的車輛外，追加一批外請(qǐng)掛靠的車輛用于各網(wǎng)點(diǎn)的車輛配送，形成了哪里需要車輛哪里就會(huì)有安排的臨時(shí)車輛應(yīng)急的局面。而因?yàn)榛�本是小型車輛，所以一定程度上在成本上節(jié)約了也為距離不遠(yuǎn)的網(wǎng)點(diǎn)提供了方便，快捷。

3，卸貨管理。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的卸貨管理，每一輛車輛的卸貨都會(huì)有專門的負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對(duì)于貨物加以管理和監(jiān)督，盡可能的杜絕因?yàn)樾敦浿械氖韬鲈斐韶浳锏拇�貨，多貨或者差貨，給目的網(wǎng)點(diǎn)帶來(lái)麻煩。對(duì)于造成貨物流失的責(zé)任人會(huì)出以一定的行政處罰。

4，裝貨管理;裝車人員在裝車之前必須把裝車清單負(fù)責(zé)填寫，這里面涉及的裝車的實(shí)際貨量，單號(hào)必須寫全，方便差貨。在裝車中，出現(xiàn)的異常狀況，差貨或者破損之類的必須注明，信息得到及時(shí)反饋。

5，對(duì)于有部分網(wǎng)點(diǎn)少量的未到貨，在第二天的系統(tǒng)里可以通過(guò)余貨清單即時(shí)一一核對(duì)，及時(shí)上報(bào)和查詢未到貨的余貨，對(duì)貨物進(jìn)行網(wǎng)上跟蹤。

人員管理方面：

不再是以家族產(chǎn)業(yè)任人唯親的觀念執(zhí)行管理，對(duì)于給企業(yè)造成不良影響并直接帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失的的相關(guān)工作人員處以離職，追究其相關(guān)責(zé)任。某一目的網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)理人因?yàn)榈官u多貨被查處，結(jié)束了多年來(lái)的家族管理理念，并且把新招聘的一批年輕畢業(yè)生在各個(gè)目的網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行培訓(xùn)上崗，為企業(yè)注入新的活力和力量。

1，對(duì)人員的管理。對(duì)于上白班的人員在閑暇時(shí)看視頻，聊天游戲時(shí)第一次是以警告，第二次則是直接罰款，第三次就不言而喻了。對(duì)于夜班錄單人員因?yàn)楣ぷ魃⒙�給目的網(wǎng)點(diǎn)的貨物發(fā)放直接造成麻煩，嚴(yán)查。確保貨物的運(yùn)單審核無(wú)誤。

2.每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的裝車人員直接與業(yè)績(jī)掛鉤，裝車質(zhì)量審核的好壞直接影響其收入，杜絕亂扔野蠻卸貨現(xiàn)象。

3.不同的部門都設(shè)有相關(guān)的責(zé)任人。如果哪一環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，直接與相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行查處，不再是眉毛胡子一把抓。

4.對(duì)相關(guān)的財(cái)務(wù)人員加以培訓(xùn)，為其灌輸企業(yè)的理念，以凝聚力的配合注入企業(yè)其中。

網(wǎng)點(diǎn)管理：

1，門頭上像德邦，天地華宇一樣統(tǒng)一的門頭和標(biāo)識(shí)，以統(tǒng)一的形象為企業(yè)的宣傳打下基礎(chǔ)。

2，對(duì)于那些不服從公司管理，并且違規(guī)操作的網(wǎng)點(diǎn)給予警告，如果再次發(fā)現(xiàn)不良現(xiàn)象，直接結(jié)束其加盟的歷史，以一定的方式收回該網(wǎng)點(diǎn)。

3，所有網(wǎng)點(diǎn)的執(zhí)業(yè)人員，會(huì)計(jì)，出納和網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)理人佩戴相關(guān)證件上崗。一旦發(fā)現(xiàn)投訴直接查處相關(guān)的責(zé)任人。

4，所有的現(xiàn)金交易直接在網(wǎng)上進(jìn)行。包括專線網(wǎng)點(diǎn)的營(yíng)業(yè)額結(jié)算也是如此。也就是說(shuō)，未來(lái)的交易基本是不會(huì)是現(xiàn)金交易。

從以上不難看出，公司里的一連串的改革是很好的，可是對(duì)于加盟企業(yè)而言，很多的網(wǎng)點(diǎn)坦言賺錢太難了，在利益和企業(yè)的發(fā)展面前，有些政策明顯對(duì)于加盟企業(yè)的利益是有沖擊力的。加盟物流的未來(lái)是不是已經(jīng)遭遇寒冬了呢?而這一切是不是也是零擔(dān)物流企業(yè)的寒冬呢?

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