自四川全省高速公路208個收費(fèi)站貨車“入口計(jì)重”實(shí)施以來，汽車制造、裝備制造等大型重裝設(shè)備運(yùn)輸遇到了難題。“與普通貨品運(yùn)輸相比，大型設(shè)備的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)更特殊。比如，有的貨物無法拆卸運(yùn)載，只能超重超限，行業(yè)需要有針對性規(guī)范措施�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士分析稱�！　�

昨日，多家物流公司負(fù)責(zé)人向成都商報記者表示，“入口計(jì)重”實(shí)施以來，公司承運(yùn)的大型重裝設(shè)備一件都沒有運(yùn)出，而外地的大型設(shè)備也無法入川，整個重裝設(shè)備的運(yùn)輸通道堵塞了�！拔覀円讯褖毫顺�過20件設(shè)備，運(yùn)不出去。與此同時，設(shè)備生產(chǎn)廠家也很頭痛，他們的廠房內(nèi)也積壓了很多�！蹦�物流公司負(fù)責(zé)人透露�！�

四川省某大型重裝設(shè)備廠內(nèi)部人士分析，雖然辦理通行證能夠讓貨物“上路”，但大件物品運(yùn)輸還面臨著成本大幅上漲的問題�！笆紫仁�運(yùn)輸周期更長。由于許多高速路段無法通行，就只能走普通大件路，這無疑增加了時間成本，”該內(nèi)部人士說，此外，運(yùn)輸成本、安全成本也相應(yīng)增加。　　

據(jù)一位物流公司負(fù)責(zé)人預(yù)計(jì)，成本的增加，必然帶來運(yùn)費(fèi)的上漲，但目前“還無法估計(jì)�！彼�說，“以成都到重慶為例，貨車每次上路之前要獲得內(nèi)江、資陽等地的路政支隊(duì)簽署同意，然后辦理通行證件，前期準(zhǔn)備時間增加�？紤]到路線、時間等因素變化，運(yùn)費(fèi)會根據(jù)市場形勢有所調(diào)整。”