近期，中國北方最大的綜合性港口、世界等級最高的人工深水港天津港宣布：年貨物吞吐量突破5億噸，位居世界第四。在全球經(jīng)濟增長乏力、世界航運市場低谷徘徊的大背景下，繼2010年貨物吞吐量實現(xiàn)4億噸之后，天津港用三年時間，實現(xiàn)了跨越億噸的新臺階�！　�

1952年，天津新港在經(jīng)歷了戰(zhàn)火毀壞后重新開港時，年吞吐量僅有70多萬噸；2001年，天津港將吞吐量增至1億噸；2013年底達到5億噸�！　�

“5億噸得益于天津港不斷完善的基礎(chǔ)設(shè)施�！碧旖蚋奂瘓F規(guī)劃建設(shè)部副部長劉仲軍說，天津港是中國北方最大的綜合性港口，也是世界等級最高的人工深水港，近年來不斷提高通航能力，主航道水深達到21米，可滿足30萬噸級原油船舶和國際最先進的集裝箱船進出港�！　�

近日投入使用的復(fù)式航道讓航道從“兩車道”變成“四車道”，可提升進出港效率47%。截至目前，天津港陸域面積131平方公里，各類泊位總數(shù)159個，其中萬噸級泊位102個�！　�

“中國內(nèi)陸廣闊的腹地，給天津港帶來源源不斷的貨流。”天津港集團集裝箱業(yè)務(wù)部副部長孔維東說，擴大腹地輻射面積，構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)，是港口新一輪競爭的焦點。目前，天津港在中國內(nèi)陸23個城市建設(shè)了無水港，同時在銀川、西安、張家口等5個城市成立區(qū)域營銷中心，從點到面爭取客戶與貨源。為滿足客戶要求，天津港還大力增加國際航線數(shù)量和密度，發(fā)展環(huán)渤海運輸和國內(nèi)港口的支線運輸。　　

截至目前，天津港集裝箱航線119條，輻射全球180多個國家和地區(qū)的500多個港口。15條海鐵聯(lián)運通道連接港口與腹地，把港口的口岸功能延伸到內(nèi)陸地區(qū)�！　�

港口是經(jīng)濟發(fā)展的晴雨表。統(tǒng)計顯示，煤炭、油品、礦石、鋼鐵等仍然是天津港吞吐量中的支柱性貨物。此外，在天津港今年1300萬集裝箱吞吐量中，來自京、津、冀三個地區(qū)的貨運量占80%，貨值占57%，內(nèi)陸地區(qū)的內(nèi)外貿(mào)活躍程度并不高。這組數(shù)字充分說明，霧霾嚴重的京津冀地區(qū)，其經(jīng)濟結(jié)構(gòu)仍然偏重。　　

孔維東說，今后，隨著中國東部省市經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，對煤炭依賴度的降低，以及中西部省市經(jīng)濟的進一步活躍，有色礦、汽車、新興建材、糧食、機械設(shè)備等有望成為增長潛力較大的骨干貨物。　　

“吞吐量5億噸對天津港是一個新的起點�！碧旖蚋奂瘓F董事長張麗麗說，港口的轉(zhuǎn)型升級和東疆保稅港區(qū)的開發(fā)建設(shè)將是天津港未來發(fā)展方向。　　

2008年國際金融危機下，天津港提出利用好土地和岸線兩個寶貴資源，由“開發(fā)港口”轉(zhuǎn)向“建設(shè)港城”，發(fā)展港口裝卸、國際物流、港口地產(chǎn)、港口綜合服務(wù)等四大產(chǎn)業(yè)。目前，港口裝卸業(yè)外的新興產(chǎn)業(yè)在天津港總營業(yè)收入中超過50%。今后，隨著物流、貿(mào)易、金融、地產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)做大和融合，轉(zhuǎn)型升級的天津港綜合競爭力會更強�！　�

據(jù)了解，天津港集團已經(jīng)提出2017年發(fā)展目標：港區(qū)面積達到175平方公里，航道等級達到30萬噸級，擁有萬噸級以上泊位124個；貨物吞吐量達到6億噸，集裝箱吞吐量突破2000萬標準箱。屆時，天津港作為北方國際航運中心核心功能區(qū)將基本建成。

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