長沙運輸公司 物流產(chǎn)業(yè)是如何“長”成的？（長沙物流中心，長沙行李托運公司）

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物流是峰峰集團的一個傳奇。從無到有，從小到大，從大到強……走過質(zhì)與量的巨變，已躋身全國物流百強企業(yè)前十名。2012年，該集團物流產(chǎn)業(yè)完成營業(yè)收入685億元；今年的目標是820億元。

　　從挖煤炭到搞物流，東方不亮西方亮

　　在邯鄲市高開區(qū)，坐落著一座現(xiàn)代化的物流倉儲園區(qū)，總建筑面積達25050m2，擁有一流的辦公條件、硬件設施和先進的軟件服務，將為邯鄲市煤炭、鋼材流通以及配貨、倉儲提供現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)服務平臺。

　　鼎峰物流董事長、總經(jīng)理苗習生介紹，這里將依托峰峰集團的人脈優(yōu)勢、資金優(yōu)勢、地理位置優(yōu)越和交通便利的優(yōu)勢，大力發(fā)展實體物流和實體貿(mào)易，打造華北地區(qū)一流物流園區(qū)。

　　圍繞實體物流和實體貿(mào)易，該園區(qū)擬與邯鄲市達焱建材有限公司合作成立機械制造合資公司項目，進行機電設備生產(chǎn)，預計年利潤可達200萬元；鼎峰物流與洛陽電廠接洽的洛陽電煤業(yè)務，年利潤約500萬元；另正在接洽無錫軍工股份和面粉加工項目。

　　與此同時，新園區(qū)正在同大型網(wǎng)購公司接洽，努力將鼎峰物流新園區(qū)打造成晉冀魯豫四省交接地段的大型網(wǎng)購配貨中心。

　　回溯峰峰集團的物流發(fā)展，源于2003年峰峰集團物供管理的“三集中”體制，“集中采購、集中儲備、集中配送”使峰峰集團儲備資金由改革前1.1億元降至3800萬元，盤活多年積壓物資4500萬元；通過代儲代銷、建立井口超市，實現(xiàn)了礦、廠零庫存。2006年，峰峰集團成立鼎峰物流有限公司；同年在山西柳林匯豐集團下屬5個煤礦建立物資超市，2007年2月，在山東日照成立日照峰峰國際物流有限公司，全面開展進出口貿(mào)易；2008年，鼎峰以80億元的經(jīng)營業(yè)績，刷新歷史紀錄。2009年，鼎峰物流再次以營業(yè)收入110億元的業(yè)績，奠定了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展基礎。

　　逆勢中“冬泳”，峰峰物流再轉(zhuǎn)型

　　2012年以來，煤炭行業(yè)進入調(diào)整期，逆勢中如何發(fā)展？

　　峰峰集團董事長、黨委書記陳亞杰說：“在煤炭市場低迷，主業(yè)盈利能力走弱或不盈利的形勢下，物流產(chǎn)業(yè)就不僅要上規(guī)模，更要培育新的效益增長點�！�

　　1至9月份，鼎峰物流營業(yè)收入實現(xiàn)274億元，利潤6000萬元，全年預計完成營業(yè)收入320億元，利潤達到1億元。為應對復雜市場局面，鼎峰物流調(diào)整戰(zhàn)略，轉(zhuǎn)變思路實行了“托盤業(yè)務”，即利用豐厚的資金優(yōu)勢，批量購貨，進行批發(fā)零售，穩(wěn)固和擴大實體物流業(yè)務，保障資金安全，實現(xiàn)低風險、高利潤。今年，鼎峰物流先后投入資金1億元，待投入資金1.6億元開展此業(yè)務。以位于邯鄲市西環(huán)309國道葛巖崳倉庫為倉儲基地，先后與邯鄲市洪習物資和河北旺賢貿(mào)易就天鐵第一軋鋼的線材貿(mào)易展開合作，年鋼材吞吐量可達30萬噸。并且正在洽談永飛物資托盤業(yè)務，屆時鼎峰物流將實現(xiàn)年吞吐45萬噸鋼材的綜合“托盤”服務基地。

　　此外，該公司還完善了物流節(jié)點建設，在周邊地區(qū)成立鼎峰肥鄉(xiāng)公司、鼎峰成安公司等流通性節(jié)點和上海冀峰卓興公司等綜合性節(jié)點。

　　依托物流節(jié)點的銜接、信息和管理功能，分散銷售收入緩解購票壓力，降低了企業(yè)資金的運作風險和稅務風險，提高了盈利能力，由單一節(jié)點利潤的2%-3%提升至多節(jié)點的4%-6%，高于全國物流行業(yè)2%-3%的平均水平。

　　五大板塊升級，打造物流旗艦

　　隨著中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)正式掛牌，優(yōu)惠的融資稅收政策，吸引了大量企業(yè)“搶灘”入駐。峰峰集團也在積極運作。董事長陳亞杰多次在會議上表示，要抓住這一難得的戰(zhàn)略機遇期，到自貿(mào)區(qū)分“一杯羹”。

　　同時，峰峰集團在香港、新加坡等地也正緊鑼密鼓地跑辦手續(xù)組建公司，力爭早日展開國際貿(mào)易業(yè)務。

　　陳亞杰躊躇滿志勾勒了下一步物流產(chǎn)業(yè)的宏偉藍圖：未來五年，峰峰集團將著力發(fā)展企業(yè)內(nèi)部物流、煤炭物流、非煤一體化綜合物流、國際物流、增值物流服務五大物流業(yè)務板塊，構(gòu)建科學合理的現(xiàn)代物流業(yè)務體系。

　　企業(yè)內(nèi)部物流板塊—進一步完善目前物供“三集中”管理體制，建立規(guī)范、科學、高效的企業(yè)物流新體制，提高內(nèi)部物流運作水平。

　　煤炭物流板塊—依托黃驊港煤碼頭、黃驊港國家應急煤炭戰(zhàn)略儲備基地和內(nèi)蒙古薩拉齊煤炭儲備基地，參與國家煤炭戰(zhàn)略儲備體系建設和運作，拉伸煤炭物流服務鏈條，提升煤炭物流業(yè)務層次和規(guī)格。

　　非煤一體化綜合物流板塊—以向現(xiàn)有的周邊鋼鐵企業(yè)提供供應服務為基礎，將鋼鐵物流培育成非煤物流板塊中重要業(yè)務；依托石家莊內(nèi)陸港和國際保稅物流園區(qū)等物流節(jié)點設施，進軍醫(yī)藥物流領域；積極穩(wěn)妥地開展面向商貿(mào)流通企業(yè)和不同消費群體的城市物流配送；面向各類高新技術產(chǎn)業(yè)園區(qū)，加強物流倉儲營銷；開展高附加值產(chǎn)品物流服務，實現(xiàn)無縫銜接，發(fā)展非煤高端物流業(yè)務。

　　國際物流業(yè)務板塊—依托規(guī)劃建設中的石家莊內(nèi)陸港物流中心、內(nèi)陸港國際保稅物流園區(qū)等物流設施，大力拓展國際物流和保稅物流服務。在深圳前海深港及天津濱海新區(qū)開辦公司，開展鐵精粉、煤炭的進出口業(yè)務和鐵礦石進口業(yè)務。加快上海、新加坡、香港寶峰等公司的開發(fā)建設，在開展國際物流貿(mào)易的同時，利用香港資本市場融資成本低的特點，打造低成本融資平臺，拓展公司運營能力。

　　增值物流服務業(yè)務板塊—通過提供物流人員培訓、物流市場調(diào)查、物流企業(yè)設計等多種類型的增值物流服務，為客戶提供綜合供應鏈解決方案，為向第四方物流轉(zhuǎn)型升級奠定基礎。

　　“預計到"十二五"末，一個營業(yè)收入1500億元以上，利稅8億元以上，覆蓋華北、通達全球，集商流、物流、人流、資金流、信息流為一體的現(xiàn)代綜合物流強企將呈現(xiàn)在世人面前。”陳亞杰充滿信心地說。

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