城市物流，是社會生產(chǎn)力和商品經(jīng)濟的產(chǎn)物，是生產(chǎn)力空間存在的重要形式，也是社會再生產(chǎn)各環(huán)節(jié)：生產(chǎn)、分配、交換、消費，以及各經(jīng)濟部門在城市空間上的集中表現(xiàn)。城市經(jīng)濟的形成離不開城市物流，城市物流運行速度真實的反映了城市經(jīng)濟運行的速度乃至某一區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟運行速度的關系。城市物流可以作為提前測量區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟復蘇、發(fā)展的晴雨表，印證區(qū)域經(jīng)濟未來的發(fā)展方向。但到目前為止，我國還缺乏一套完善的城市物流研究理論，對于如何全面、系統(tǒng)的評估一座城市的物流業(yè)發(fā)展情況仍缺乏科學、真實的評價手段。

 

　　鑒于以上原因，深圳市物流與供應鏈管理協(xié)會在世界銀行的支持下，參考世界相關物流績效法則，聯(lián)合現(xiàn)代物流與供應鏈研究院制定了一套適合中國國情的城市物流評價指標——《中國城市物流評價指標》（簡稱《指標》）。該《指標》的推出，將推動中國城市物流產(chǎn)業(yè)向國際化方向健康發(fā)展。

 

 

　　根據(jù)該《指標》，深圳市物流與供應鏈管理協(xié)會繼續(xù)在世界銀行的指導下設計了相關調(diào)查問卷，問卷包括產(chǎn)業(yè)政策、營商環(huán)境、基礎設施、產(chǎn)業(yè)水平四大部分，將對城市物流扶持政策、營商環(huán)境、鐵路貨運情況、港口貨運情況、航空貨運情況、公路貨運情況、倉儲用地情況及生產(chǎn)制造、商貿(mào)業(yè)物流服務外包狀況做出全面調(diào)查，力求科學、系統(tǒng)評估城市物流發(fā)展質(zhì)量。

 

　　調(diào)研活動即將在北京、天津、沈陽、大連、青島、濟南、上海、南京、寧波、杭州、廈門、深圳、廣州、鄭州、武漢、重慶、成都、南寧、西安、哈爾濱、長春、包頭、呼和浩特、石家莊、唐山、太原、合肥、福州、南昌、長沙、昆明、貴陽、�？凇⑻K州、無錫、柳州、溫州、無錫、唐山、寶雞等40個城市全面展開。