鐵路高架橋下的空地，正被一些人視為“掘金新空間”。

　　日前，有武漢市東西湖區(qū)市民致電本報(bào)稱，在當(dāng)?shù)鼐o靠舵落口大市場(chǎng)的漢宜鐵路高架橋下，連綿的橋墩間，近來(lái)突然出現(xiàn)了一個(gè)新的龐大的物流貨場(chǎng)。

　　記者實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，在漢宜線舵落口段，近2公里的鐵路橋下，共有27塊空地，每塊空地約有600平方米，總面積約1.6萬(wàn)平方米，雖是“敞開式”貨場(chǎng)，然而租金不低，月租金已達(dá)50元/平方米。

　　橋墩下的貨場(chǎng)很搶手

　　8日中午，武漢舵落口大市場(chǎng)內(nèi)。

　　物流公司老板小高（化名）坐在自家門店里，對(duì)著市場(chǎng)外近40℃的高溫發(fā)呆。

　　小高身后，他的物流公司正在搬遷。搬遷的目的地，則是一片位處高架橋下的空地。“市場(chǎng)方已經(jīng)下了通知，8月15日之前必須搬完�！毙「哒f(shuō)。

　　小高所指的“空地”，位于舵落口大市場(chǎng)南面的漢宜鐵路高架橋下。與該市場(chǎng)擦身而過(guò)的鐵路，從市場(chǎng)東面到西面，總共有29個(gè)橋墩。除中間的一個(gè)過(guò)道之外，剩余28個(gè)橋墩，分割出27塊空地，其地表均已被整平、硬化，開辟為物流公司的場(chǎng)地。

　　在市場(chǎng)內(nèi)開貨車多年的王師傅介紹，此前，鐵路下的橋墩間，本是一塊塊荒地，雜草叢生，地面坑洼，車輛開不進(jìn)去。今年3月底，一些工人開始清理這些荒地，并陸續(xù)澆筑水泥。5月底，原來(lái)的荒地?fù)u身一變，成為一塊塊平整、大小整齊劃一的水泥地面。

　　記者看到，改建后的橋墩間空地，自東向西的編號(hào)為88號(hào)至116號(hào)。據(jù)工人介紹，每?jī)蓚�(gè)橋墩之間，面積為600平方米。其中，103號(hào)、104號(hào)橋墩之間，是一條下穿隧道。然而，就連這兩個(gè)橋墩靠近隧道余下的各一小塊地，也被改造成了一個(gè)車位。

　　由于地勢(shì)原因，越靠近116號(hào)橋墩方向的橋身，與地面間距越低。在111號(hào)橋墩與112號(hào)橋墩之間，記者看到，一輛大貨車車廂頂部，已接近鐵路橋底部。在一旁作業(yè)的工人測(cè)量，114號(hào)橋墩距離地面僅3.4米�！吧显碌�，一些物流公司就在橋墩下掛牌營(yíng)業(yè)了�！蓖鯉煾嫡f(shuō)。

　　記者在鐵路線下看到，上百輛大貨車�？吭阼F路橋墩下，不少工人正在忙碌，幾家物流公司已經(jīng)在橋下擺上了辦公室桌椅。除了頭頂?shù)蔫F路和兩側(cè)的橋墩，這個(gè)“半露天”的物流貨場(chǎng)，倒也一派繁忙景象。

　　記者以求租物流貨場(chǎng)為由，與在場(chǎng)的幾位物流老板進(jìn)行了交談。一位主跑英山線路的女老板告訴記者，這片貨場(chǎng)早已沒(méi)有多余的位置了�！澳銇�(lái)晚了，一個(gè)月前或許還有機(jī)會(huì)�！边@名女老板說(shuō)，她的公司在8月1日即已入駐。

　　據(jù)介紹，按照橋墩的墩位，該貨場(chǎng)27個(gè)橋墩間的空地均已租出。

　　該女老板的話在市場(chǎng)管理方那得到了印證。

　　在舵落口市場(chǎng)管委會(huì)，一位姓朱的主任告訴記者，鐵路橋墩下的貨場(chǎng)，只對(duì)市場(chǎng)內(nèi)的物流公司開放，且早已沒(méi)有空余�！拔覀兪袌�(chǎng)內(nèi)有三四百家物流公司，鐵路下面目前只能解決不到100家公司的需求。”朱說(shuō)。

　　月租金超過(guò)普通倉(cāng)庫(kù)

　　受訪的商戶們稱，橋墩下的空地改造，是物流市場(chǎng)管理方實(shí)施的。

　　昨日，記者以求租者的身份前往舵落口市場(chǎng)管委會(huì)。該市場(chǎng)工作人員證實(shí)了商戶們的說(shuō)法。據(jù)了解，隨著漢正街和漢西的部分物流公司的遷入，近年來(lái)該市場(chǎng)的物流公司“人滿為患”，消防壓力等問(wèn)題讓市場(chǎng)方頗為頭疼。對(duì)此，市場(chǎng)方的策略是，一方面清理無(wú)證物流公司、引導(dǎo)物流公司外遷，另一方面為現(xiàn)有的物流公司尋找新場(chǎng)地。

　　位處鐵路橋下，風(fēng)吹日曬，這些租給物流公司的場(chǎng)地，租金卻十分可觀。