長沙物流公司 京東物流向第三方開放 電商物流戰(zhàn)正式打響

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京東商城物流向第三方開放終于進入實質(zhì)性階段。昨日，京東商城正式上線了物流服務(wù)官方網(wǎng)站，向第三方商家及合作伙伴提供物流業(yè)務(wù)展示及配送咨詢服務(wù)。一位業(yè)內(nèi)人士表示，物流環(huán)節(jié)的好壞不僅是提高消費體驗的關(guān)鍵點，未來也將成為電商搶奪平臺商戶的關(guān)鍵點之一。

　　據(jù)了解，借助京東物流官網(wǎng)，商家可以通過快件始發(fā)地、目的地、重量、體積等信息計算出運費金額，且可以批量化錄入已發(fā)運單號，跟蹤運單信息等。

　　2008年以來，物流在京東商城業(yè)務(wù)構(gòu)架中的位置逐漸提高。從2009年起，京東商城開始投入重金大規(guī)模擴建物流和倉儲體系。并早在2010年9月底就獲得了快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證。去年11月，京東對外宣布了物流開放計劃，并透露開放后其60%的倉儲物流能力將服務(wù)于合作伙伴。至此，業(yè)界認為京東物流路線圖逐漸清晰。

　　“在與阿里巴巴的對抗中，京東在信息流和資金流上都不占優(yōu)勢，唯有經(jīng)營多年的物流是最大的籌碼。”派代網(wǎng)CEO邢孔育說。近兩年，由于通過第三方賣家入駐平臺，電商們不僅可以迅速占領(lǐng)市場、擴大交易規(guī)模，還能大大降低B2C企業(yè)的風險，帶來可觀的收益，因而各大電商開展了“平臺戰(zhàn)”，而天貓與京東的“貓狗大戰(zhàn)”成為業(yè)界焦點，對于京東來說，自建物流相對于完全依靠第三方物流的天貓來說，是其最大的籌碼。

　　實際上，依靠開放物流來增加自身平臺上賣家黏性，并從中增加營收已成為電商們的共識。據(jù)記者了解，除了亞馬遜早就將自建物流開放給第三家外，近兩年電商們都對開放物流躍躍欲試。據(jù)悉，蘇寧易購、一號店、易迅網(wǎng)都透露將在今年內(nèi)開放物流系統(tǒng)。一位業(yè)內(nèi)人士稱，電商行業(yè)的物流大戰(zhàn)在今年正式打響了。