長沙貨運公司 啟動鐵路全程物流模式

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 隨著國家經濟的持續(xù)發(fā)展，運輸需求市場不斷增長，運輸市場競爭日趨激烈：公路、水路、航空的不斷發(fā)展，使得鐵路貨運發(fā)展面臨嚴峻挑戰(zhàn)。
       按以往鐵路貨運舊有模式，貨主作為客戶到鐵路來辦理車皮業(yè)務，叫申報“請求車”，即請求鐵路給予裝車承運。僅從這一名詞就反映了市場關系的錯位。要知道客戶才是上帝，鐵路作為服務方，理應以良好的 服務，“請求”貨主多來鐵路運貨，而非客戶“反求”鐵路，貨運改革后，這種關系將成為歷史。
    鐵路貨運組織改革主要包括四個方面：一是改革貨運受理方式。通過簡化手續(xù)、拓寬渠道、敞開收貨，為廣大客戶提供最直接、最簡便、最快捷的服務。 二是改革運輸組織方式。根據客戶的運輸需求編制運輸計劃，及時安排裝運，提高運輸效率。三是清理規(guī)范貨運收費。制訂并公布鐵路貨運及相關服務的收費項目、收費標準和收費條件，對所有收費實行“一口報價、一張貨票核收”。四是大力發(fā)展鐵路“門到門”全程物流服務。
    鐵路貨運改革，要切實讓貨主感覺到“程序更簡便，取送更快捷，價格更實惠”，讓事實說話，使鐵路貨運業(yè)重現活力。