長沙至上海物流公司 成品油價首次下調(diào) 物流成本下降利潤提升有限

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 4月25日凌晨，國家發(fā)改委將宣布下調(diào)國內(nèi)成品油最高零售限價，下調(diào)幅度為汽油395元/噸、柴油400元/噸，折合零售價格93#汽油0.32元/升，0#柴油0.35元/升。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，油價下調(diào)將會繼續(xù)拉低物流業(yè)的成本。據(jù)了解，物流運輸車輛平均每百公里耗油約40升左右，此次調(diào)價兌現(xiàn)后，物流業(yè)百公里成本將會降低14元左右。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國目前的成品油消費板塊中，交通能源消耗量占首位，其中物流運輸業(yè)消耗的燃料占國內(nèi)油品消耗總量的六成左右。業(yè)內(nèi)人士稱，今年經(jīng)濟(jì)形勢不太景氣，行情比較差。私家車方面，由于此次下調(diào)幅度較大，私家車用油費用也將會顯著減少。

　　此外，調(diào)查顯示，內(nèi)蒙煤礦今年恢復(fù)開工時間較去年要晚，4月份，煤礦開工率陸續(xù)回升，但是尚未達(dá)到高峰期。煤礦開工，將會對成品油市場的需求帶來較大的支撐。記者向業(yè)內(nèi)人士了解到，年產(chǎn)3萬噸煤炭左右的中大型煤礦，開工期間平均消耗柴油300-400噸/天�！暗�5月份將會有煤礦開工率將會陸續(xù)增加�！痹撊耸垦a充說。

　　隆眾石化網(wǎng)成品油分析師薛群認(rèn)為，由于今年國家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控，道路、基建、煤炭等終端需求恢復(fù)較為緩慢，成品油需求降低。進(jìn)入5月份，成品油需求將會陸續(xù)增加，但是由于目前調(diào)價機制縮短，貿(mào)易廠家、批發(fā)廠家操作較為謹(jǐn)慎，預(yù)計后期成品油的商業(yè)庫存將會較前期繼續(xù)下滑，而地?zé)拸S家的庫存將會呈現(xiàn)上升趨勢。

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