電商行業(yè)的觸角正在伸向生鮮領(lǐng)域。繼天貓商城、順風(fēng)優(yōu)選、中糧我買網(wǎng)之后，1號店也于近期開賣生鮮產(chǎn)品。

昨日（4月7日），網(wǎng)上超市1號店董事長于剛在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，“要做一家真正的網(wǎng)上超市，如果沒有生鮮，肯定是不完善的。消費者已經(jīng)習(xí)慣在1號店下單，但每個月還是要去一兩次超市，就是因為線上缺少生鮮類產(chǎn)品。”

與電器、3C、服裝、圖書等品類慘烈的競爭態(tài)勢相比，作為日常必需品的生鮮不僅需求大，而且目前仍是有巨大潛力的“藍(lán)海”。但業(yè)內(nèi)人士分析，生鮮全程冷鏈配送，投入巨大，目前國內(nèi)電商涉足生鮮的頗多，但真正做到有影響力的并不多。

因此，在于剛看來，1號店目前更多的考慮是增加消費者的黏性和回購率。

借力沃爾瑪渠道

記者了解到，網(wǎng)購市場的規(guī)模在不斷刷新記錄，但農(nóng)副產(chǎn)品的滲透率相比服裝、化妝品、3C等行業(yè)要低得多，僅為1%左右。

在主營食品和飲料四年以后，1號店終于決定向生鮮領(lǐng)域邁進。

1號店副總裁郭冬東在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時透露，由于沃爾瑪已經(jīng)有完善的進口產(chǎn)品渠道，在與其打通之后，準(zhǔn)備先從相對標(biāo)準(zhǔn)化的水果開始，之后是冷凍、冷藏鮮肉、蔬菜、魚類�，F(xiàn)在是在上海外環(huán)以內(nèi)配送，下一步計劃在北京、廣州、深圳上線生鮮品類。

他坦承，“生鮮難保存、運輸容易損耗、還涉及食品安全，不過對于很多電商來說，這塊骨頭不管多硬，都要啃下來，畢竟在傳統(tǒng)渠道，生鮮占超市總銷售額近20%。而且，生鮮會持續(xù)不斷刺激購買，也可以增加消費者粘性、促使消費者回購率提升。但是在逆向物流和冷鏈投入上，利潤也會差很多�！�

于剛向記者介紹，如何保證生鮮產(chǎn)品的新鮮度和質(zhì)量，以及配送過程中保證不被損壞是最大的挑戰(zhàn)�！拔覀兊膬�(yōu)勢在于準(zhǔn)確預(yù)測訂單量，跟供應(yīng)商的合作也是全面的，他們的員工會在我們辦公區(qū)域內(nèi)工作，保證能做到最專業(yè)的處理，將殘損率降到最低。”

據(jù)悉，1號店已計劃增加倉庫范圍，并開始在廈門、沈陽、西安、濟南等地方選址，未來能在更多的區(qū)域?qū)崿F(xiàn)當(dāng)日和次日配送。

記者在其網(wǎng)站上看到，目前經(jīng)營的水果品類大約有60多種，這并沒有達(dá)到郭冬東的要求。由于沃爾瑪在進口水果方面和1號店有很大的交叉和重復(fù)，通過進一步合作后，他預(yù)計未來銷售的產(chǎn)品將達(dá)到上千種。

在資深電商觀察人士魯振旺看來，這一系列動作意味著1號店正試圖打破瓶頸，尋找其生存的空間。“1號店主營食品，但是這些產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化嚴(yán)重，毛利率太低。它想要在盈利上有所突破，必須要走高端路線。比如服裝、進口酒類、生鮮產(chǎn)品都屬于毛利率較高的品類，客單價基本都在200元以上，有助于實現(xiàn)其盈利的目標(biāo)�！�

物流是發(fā)展瓶頸

在國內(nèi)電商行業(yè)中，淘寶、天貓最先發(fā)現(xiàn)這一金礦，并開始向農(nóng)村市場下沉，力推生鮮產(chǎn)品。阿里巴巴數(shù)據(jù)顯示，2012年，全國農(nóng)戶在淘寶開店的數(shù)量已超過130萬家。

去年，京東和亞馬遜也推出了自己的開放平臺，由進駐的生鮮類廠商自行配送。三家電商巨頭不約而同選擇了開放給第三方企業(yè)的方式經(jīng)營，從而避免了成本的巨大投入。

傳統(tǒng)領(lǐng)域的正大集團和中糧集團也推出了生鮮類電商網(wǎng)站。順豐依靠強大的物流鏈條，也重磅打出生鮮牌，且發(fā)展十分迅猛。

3月26日，順豐集團旗下電商網(wǎng)站順豐優(yōu)選新增天津、杭州、蘇州、南京、武漢五地常溫類商品配送，這一動作距2月26日開通 “上廣深”三地常溫食品配送僅一月之遙。

外部競爭和內(nèi)部建設(shè)使得1號店面臨雙重考驗。分析人士認(rèn)為，電商企業(yè)想要在這一領(lǐng)域搶得先機，必須率先建立倉儲、物流能力，并解決長期以來掣肘農(nóng)產(chǎn)品電商發(fā)展的商品運輸、保鮮難題。

一名曾從事過該行業(yè)的人士透露，在一個城市內(nèi)，沒有一家生鮮產(chǎn)品網(wǎng)站每天能做到5000個訂單，假設(shè)在上海市服務(wù)10萬個家庭，最起碼需要配備8000名送貨員，500輛保溫車以及2萬平方米的冷鏈配送中心。

顯然，1號店需要建立的硬件配備還任重道遠(yuǎn)。郭冬東沒有向記者透露生鮮頻道每天的訂單量，“5000個訂單是非常大的量，我們目前還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到�！�

魯振旺表示，1號店初期選擇上海作為試水也是考慮到跨區(qū)域經(jīng)營生鮮產(chǎn)品非常艱難，從采購到配送都需要很強的供應(yīng)鏈管理能力。生鮮電商目前普遍都處于虧損狀態(tài)，真正能存活下來的并不多，尤其是經(jīng)營蔬菜和肉禽類的網(wǎng)站。“1號店未來是否繼續(xù)擴張生鮮品類，還有待觀察，它想要打破原有的經(jīng)營標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品思路將面臨很大的挑戰(zhàn)�！�