長沙首選物流 順豐跨界虛實(shí):借道電商構(gòu)建冷鏈物流
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根據(jù)艾瑞咨詢[微博]發(fā)布的數(shù)據(jù),2012年中國B2C網(wǎng)站接近1000家,只有10%左右的收入能夠達(dá)到上千萬元,其中60%~70%的流量出現(xiàn)下滑。
中小電商日子變得艱難之際,一向作風(fēng)謹(jǐn)慎的順豐[微博]速運(yùn),卻選擇從今年開始加快其旗下電子商務(wù)平臺——順豐優(yōu)選的布局速度,從北京擴(kuò)至上廣深。
順豐逆流而上的用意究竟為何?順豐集團(tuán)副總裁李東起3月18日接受記者采訪時(shí)透露,順豐涉足電商做生鮮食品平臺,實(shí)際上卻是為自己涉足冷鏈物流做準(zhǔn)備。中國快遞咨詢網(wǎng)顧問徐勇認(rèn)為,冷鏈宅配市場是快遞市場中增速最快的領(lǐng)域,順豐切入該市場的選擇對了,但是要守得住尚艱難。
試水電商
春節(jié)過后,順豐優(yōu)選宣布開通上海、廣州、深圳三地常溫類食品配送,自此,順豐優(yōu)選結(jié)束試驗(yàn)期,開始大規(guī)模鋪開其食品生鮮的業(yè)務(wù)。
優(yōu)選是順豐速運(yùn)集團(tuán)旗下電商網(wǎng)站,2012年5月31日正式上線,定位于中高端食品B2C。該平臺借助順豐速遞在物流和品牌方面的優(yōu)勢,開展進(jìn)口食品和各地特產(chǎn)的采購和運(yùn)輸。目前,旗下的商品已經(jīng)覆蓋生鮮食品、特色時(shí)令、酒水飲料、營養(yǎng)保健品等九大品類。
之所以將生鮮食品作為順豐涉足電商的起步,李東起解釋稱其他服裝、家電等領(lǐng)域已經(jīng)是紅海,相比較之下,食品生鮮領(lǐng)域,因?yàn)閷ε渌铜h(huán)節(jié)的倉儲、運(yùn)輸設(shè)備的溫控要求比較高,冷鏈運(yùn)輸?shù)耐顿Y更為龐大,尚是藍(lán)海。
李東起透露,目前優(yōu)選80%的商品來自海外,20%是國內(nèi)優(yōu)選產(chǎn)品。海外業(yè)務(wù)對順豐的成本并未構(gòu)成太多負(fù)擔(dān),反倒降低了原本順豐從國外返回的飛機(jī)腹艙的空艙率。
在順豐之前,已有其他快遞企業(yè)涉水電商。
2012年7月,申通[微博]快遞聯(lián)合第三方共同成立的電商平臺“愛買網(wǎng)超”上線,以食品日化為主,首期投資2000萬元,同年9月19日便關(guān)閉運(yùn)營。圓通[微博]也曾經(jīng)建立專注于銷售農(nóng)產(chǎn)品(5.38,-0.04,-0.74%)的“圓通新農(nóng)網(wǎng)”,中國郵政與TOM集團(tuán)則聯(lián)合推出了以線上網(wǎng)購和線下零售相結(jié)合的郵樂網(wǎng)。
徐勇認(rèn)為,除了郵樂網(wǎng),申通、圓通等公司的電商嘗試實(shí)際上是失敗的,根本沒搞起來。失敗的原因在于,這些快遞企業(yè)在涉足電商時(shí),并沒有一個(gè)清晰的戰(zhàn)略,而只是嘗試,這種嘗試性心態(tài)在當(dāng)前電商白熱化競爭中根本無法存活。
順豐在電商上的試水也曾經(jīng)差點(diǎn)失敗。由于食品生鮮對冷鏈宅配的要求很高,一開始順豐優(yōu)選打算自己鋪陳一套獨(dú)立于順豐速遞以外的物流體系,因此造成成本巨大。順豐隨后換了優(yōu)選的總裁,改變戰(zhàn)略,將配送隊(duì)伍與速遞融合到一起,以摸索的方式,逐步投資提升現(xiàn)有順豐速遞的冷鏈宅配經(jīng)驗(yàn)。同時(shí),融合讓優(yōu)選借助了順豐廣泛分布、直營管理的各地站點(diǎn)進(jìn)行直接采購!斑@樣做成本很低,縮短供應(yīng)鏈,也能夠保證產(chǎn)品的品質(zhì)和安全性。”李東起道。
醉翁之意
在國內(nèi)快遞企業(yè)尚未強(qiáng)大卻將觸角伸向電商之時(shí),DHL、FedEX和UPS等國際快遞巨頭發(fā)展多年卻仍然堅(jiān)持物流行當(dāng)不轉(zhuǎn)型。
這種內(nèi)外之別引起了人們對國內(nèi)快遞行業(yè)專業(yè)化的擔(dān)憂。不過李東起卻認(rèn)為,關(guān)鍵原因在于相比國外,國內(nèi)快遞跨界成本要小得多,快遞做電商也在情理之中。“中國的電商市場還尚未完全成熟,如果有機(jī)會,還是可以做的!
在采訪中,李東起坦承順豐涉足電商的真實(shí)意圖在于積累生鮮冷鏈的經(jīng)驗(yàn)和延伸產(chǎn)業(yè)鏈,“從優(yōu)選出發(fā)建立在倉儲和配送末端的經(jīng)驗(yàn),未來也可能成為集團(tuán)新的增長點(diǎn)之一”。
目前,順豐速遞已經(jīng)根據(jù)為優(yōu)選配送獲得的溫控經(jīng)驗(yàn),在上廣深投資監(jiān)理冷藏庫,為順豐速運(yùn)及其他電商提供溫控配送服務(wù)。如此一來,順豐集團(tuán)的食品生鮮配送業(yè)務(wù)便擴(kuò)大至其他電商。李東起透露,事實(shí)上目前順豐已經(jīng)在為另外一家電商作食品生鮮的配送。
在溫度、冷藏技術(shù)及衛(wèi)生安全方面的經(jīng)驗(yàn),也適用于藥品和保健品運(yùn)輸市場。國家近期放開藥品運(yùn)輸?shù)拈T檻,允許快遞企業(yè)涉足藥品運(yùn)輸市場。這塊市場的價(jià)值更大,而且附加值更高。
徐勇告訴記者,冷鏈宅配業(yè)務(wù)是快遞行業(yè)下一個(gè)增長點(diǎn),目前這塊業(yè)務(wù)的增速在100%以上。他認(rèn)為順豐切入該市場的選擇和時(shí)機(jī)是正確的,但是要守住該市場卻很困難。因?yàn)槔滏溑渌偷募夹g(shù)、人才需求極其匱乏,投資規(guī)模也龐大得多,若沒有清晰的戰(zhàn)略目標(biāo),只是以試驗(yàn)階段的考慮介入,終究會失敗。
對于涉足電商是否燒錢巨大,李東起未給與正面的回應(yīng),只是表示 “集團(tuán)為優(yōu)選劃出了一定的培育期和足夠的資源,但投入只占集團(tuán)整體很小的比例。目前優(yōu)選的財(cái)務(wù)狀況也比較良好”。
托運(yùn)汽車
全國城市
博遠(yuǎn)享運(yùn)物流“找車?yán)洝,公司成立至今一直沉淀在貨車調(diào)派服務(wù)領(lǐng)域,屬于國內(nèi)高保障、高效率的物流運(yùn)輸商,積攢了豐富的資源和經(jīng)驗(yàn)。公司經(jīng)過..