長沙物流公司 舟山建國際物流樞紐島 預(yù)謀大宗商品國際定價(jià)權(quán)

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 繼上海浦東、天津?yàn)I海和重慶兩江三大國際新區(qū)之后的浙江舟山群島新區(qū)22日在浙江杭州舉行了新區(qū)規(guī)劃通報(bào)會(huì)。記者了解到，未來的舟山群島將是一個(gè)國際物流樞紐島，與中國香港、新加坡等主力港口構(gòu)成面向東南亞，輻射太平洋(601099,股吧)的扇形海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

　　號稱“千島之城”的舟山市最大的優(yōu)勢是深海良港資源。同樣，舟山群島新區(qū)真正能夠體現(xiàn)全球一流水平的，就是豐富的港口資源。在群島新區(qū)的規(guī)劃方面，自然會(huì)在港口資源上大做文章。

　　在中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心常務(wù)副理事長、中國政策研究室原副主任鄭新立看來，將舟山打造成為國際物流樞紐島，也是基于豐富的港口資源。

　　從2011年10月開始，鄭新立承擔(dān)新區(qū)發(fā)展規(guī)劃編制任務(wù)，一年多對舟山群島新區(qū)持續(xù)關(guān)注，目前舟山物流仍處于簡單的中轉(zhuǎn)發(fā)展階段，距離國際物流樞紐島距離尚遠(yuǎn)。

　　鄭新立認(rèn)為，目前舟山群島新區(qū)迫切需要向綜合商貿(mào)型的港口物流轉(zhuǎn)變，要在裝卸、中轉(zhuǎn)換裝、運(yùn)輸組織等基礎(chǔ)上，深化加工、配送、貿(mào)易等功能，拓展金融、信息、保稅等功能，延伸物流產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建港口綜合服務(wù)體系。

　　“舟山未來應(yīng)與香港、新加坡等西太平洋主力港口構(gòu)成扇形海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，”鄭新立表示，這樣的定位，就要求舟山要建成面向東南亞、輻射太平洋的國際大宗商品中轉(zhuǎn)加工基地，要成為中國石油(601857,股吧)、天然氣、煤炭等大宗物資的儲(chǔ)運(yùn)中轉(zhuǎn)加工中心。

　　在具體規(guī)劃方面，舟山在現(xiàn)有岙山、冊子、馬跡山、小洋山、涼潭、老塘山等港區(qū)的基礎(chǔ)上，有序推進(jìn)鼠浪湖、黃澤山、外釣等港點(diǎn)建設(shè)。重點(diǎn)開發(fā)衢山、大長涂、六橫、金塘、大洋山和舟山島北部等岸線，建設(shè)面向全球的深水化、專業(yè)化、規(guī)模化港區(qū)，推進(jìn)寧波——舟山港一體化建設(shè)。

　　根據(jù)規(guī)劃，到2015年，舟山群島新區(qū)港口物流增加值占GDP比重超過15%；到2020年，港口物流增加值占GDP比重超過20%；到2030年，以一流的深水優(yōu)勢、高效率的裝卸裝備、最具競爭力的物流成本，使寧波——舟山港成為世界一流的大宗商品國家樞紐港。

　　在港口的基礎(chǔ)上，舟山還有更大“野心”，要構(gòu)筑大宗商品交易中心，并掌握大宗商品交易的國際定價(jià)權(quán)。

　　對此，鄭新立表示，隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對大宗商品進(jìn)口的需求將持續(xù)上升，目前大宗商品的定價(jià)權(quán)都掌握在國際寡頭企業(yè)手中，中國雖然進(jìn)口量占的比重很高，但是缺乏定價(jià)的話語權(quán)。

　　“我們要以大宗商品交易中心為支撐，推進(jìn)有形市場和無形市場建設(shè)，積極開展大宗商品項(xiàng)目交易，探索大宗商品中遠(yuǎn)期和期貨交易，充分發(fā)揮交易市場的價(jià)格發(fā)現(xiàn)功能，把舟山打造為全球大宗商品的定價(jià)中心�！痹卩嵭铝⒚枥L的藍(lán)圖里，未來國際大宗商品交易中，將會(huì)出現(xiàn)“舟山價(jià)格”、“舟山指數(shù)”。