長沙物流公司 民營物流因電商快速發(fā)展而盈利

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 前幾年，提起電子商務很多企業(yè)還是不以為然。而今隨著電子商務在中國的快速發(fā)展，很多企業(yè)意識到電子商務給企業(yè)帶來的潛在價值和商業(yè)運作上的優(yōu)勢是其他任何的運營方式所無法替代的;零售業(yè)的你爭我奪，施華洛世奇貿(mào)易業(yè)的風起云涌，淘寶、阿里巴巴給無數(shù)消費者和企業(yè)帶來了電子商務時代的便利和快捷，無論個人和企業(yè)都在品嘗著電子商務的“甜餅”。
    中小企業(yè)在資金鏈供應與平臺搭建上的先天不足直接導致他們在不同行業(yè)的電商發(fā)展中出現(xiàn)瓶頸障礙。諸多行業(yè)如零售、貿(mào)易、物流等行業(yè)，這些行業(yè)從業(yè)者們要想完全自主搭建平臺展開電商運營，從目前的投資市場走勢和行業(yè)規(guī)則來看，可能性極小。因此這類中小企業(yè)想走電商之路，想使用電商物流帶來的便利為企業(yè)發(fā)展帶來便利，必須去借助第三方平臺完成和實現(xiàn)。正是有了這個想法，淘寶、阿里巴巴才適時的出現(xiàn)并迅速發(fā)展。談到這里不得不提出國內(nèi)新興行業(yè)電商發(fā)展的形勢，這些新興的產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟的發(fā)展中已經(jīng)占有越來越重要的地位。例如，作為新興的電商發(fā)展產(chǎn)業(yè)——物流產(chǎn)業(yè)，曾幾何時物流行業(yè)在傳統(tǒng)模式下承擔著巨大的信息成本和時間成本，物流行業(yè)中特別是物流企業(yè)和個人車主在傳統(tǒng)模式下承擔著行業(yè)成本逐漸增大的壓力和市場同質化競爭愈發(fā)激烈的風險，這些中小型從業(yè)者和企業(yè)無力去承載發(fā)展電子商務的帶來的資金壓力。因此，在過去的幾年里，雖然電子商務在諸多行業(yè)已經(jīng)運營的非常成熟，但這些新興行業(yè)卻仍舊處于探索階段。
    隨著信息技術和物流行業(yè)電子商務、電子數(shù)據(jù)供應鏈的快速發(fā)展，國際物流業(yè)已經(jīng)進入快速發(fā)展階段。物流系統(tǒng)的標準化和規(guī)范化。已經(jīng)成為發(fā)達國家提高物流運作效率和效益、提高競爭力的重要手段。在國際天梭手表集裝箱和EDI技術發(fā)展的基礎上，各國開始進一步在物流的交易條件、技術裝備規(guī)格，特別是在單證、法律環(huán)境、管理手段等方而推行國際統(tǒng)一標準，使國內(nèi)物流與國際物流融為一體。在我國，物流信息化標準建設滯后。針對這個問題，全國物流信息管理標準化技術委員會在2004年8月編制了《物流信息標準體系表》，從標準體系的需求角度出發(fā)，給出了物流信息國家標準體系。
    物流業(yè)界的專家提出，應從對現(xiàn)代物流理解的角度去考慮鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展思路。現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流有著本質的區(qū)別，現(xiàn)代物流業(yè)除運輸、倉儲、配送、加工等功能要素外，還應具有資源配置作用、準金融功能和高度的信息化，所以說，現(xiàn)代物流是一個以資源配置為中心，具有準金融功能、具備高度信息化特征的綜合服務行業(yè)。作為鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)中一個標志性的模式，應該是集鋼材倉儲、加工配送、鋼材交易、鋼材集散、電子商務、銀行信貸、網(wǎng)絡傳播等多功能于一體的新型鋼鐵物流園區(qū)，實現(xiàn)規(guī)�；�、規(guī)范化、集約化、信息化等功能。