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                      長(zhǎng)沙首選物流 深圳灣觀景棧橋工程續(xù)建
                      信息來(lái)源:長(zhǎng)沙首選運(yùn)輸   發(fā)布時(shí)間:2013-1-31   瀏覽:

                      長(zhǎng)沙首選物流 深圳灣觀景線橋工程續(xù)建

                      長(zhǎng)沙首選電話:0731-84062159 84029740 13974912995饒經(jīng)理

                       近日,深圳市建筑工務(wù)署召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì),對(duì)公眾持續(xù)關(guān)注的深圳灣觀景棧橋工程停工一事正式作出回應(yīng)。目前,建筑工務(wù)署正在與承包商完善中止合同手續(xù),力爭(zhēng)年內(nèi)完成整個(gè)工程的建設(shè)。

                       

                      深圳灣濱海休閑帶南北觀景棧橋工程位于深圳灣公園南端,地處通往香港的深圳灣大橋兩側(cè)。這個(gè)投資數(shù)千萬(wàn)元、原本應(yīng)于2012年年底就竣工的景觀工程因?yàn)橐?guī)劃調(diào)整而停工,被深圳市民指為“爛尾工程”。在今年的深圳兩會(huì)上,該工程遭到政協(xié)委員的批評(píng)(詳見(jiàn)本報(bào)1月17日?qǐng)?bào)道)。

                      今天的新聞發(fā)布會(huì)在深圳灣南北棧橋的施工現(xiàn)場(chǎng)舉行。除了媒體記者,主辦方深圳市建筑工務(wù)署還邀請(qǐng)了部分人大代表和政協(xié)委員,包括對(duì)這一“擱淺” 工程進(jìn)行質(zhì)詢的市政協(xié)委員李毅。

                      深圳建筑工務(wù)署的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)該項(xiàng)目情況進(jìn)行了說(shuō)明。目前仍處于停工狀態(tài)的兩座觀景棧橋項(xiàng)目屬于深圳灣濱海休閑帶A、B、C段橋梁工程的一部分,兩座棧橋的工程造價(jià)約2870萬(wàn)元。2004年,深圳啟動(dòng)了深圳灣濱海休閑帶設(shè)計(jì)方案的國(guó)際招標(biāo),根據(jù)中標(biāo)方案,在深圳灣大橋兩側(cè)各設(shè)計(jì)一座觀景棧橋。2008年和2009年,棧橋項(xiàng)目分別通過(guò)了整體設(shè)計(jì)和橋梁專項(xiàng)設(shè)計(jì)兩次專家論證,并完成了初步的施工圖設(shè)計(jì)。2009年,橋梁的工程招標(biāo)完成,2010年3月開(kāi)始施工。

                      2010年5月,深圳市政府研究決定暫緩深圳灣大橋上下游200米范圍內(nèi)所有的施工建設(shè)。深圳市建筑工務(wù)署副署長(zhǎng)劉志達(dá)介紹說(shuō),根據(jù)這一決定,建筑工務(wù)署要求承包單位暫緩觀景棧橋及公安邊防碼頭建設(shè),而此時(shí),南北棧橋尚未開(kāi)工建設(shè)。

                      此后,深圳市規(guī)劃國(guó)土委、城管局和工務(wù)署等部門對(duì)該棧橋設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了局部?jī)?yōu)化調(diào)整。2011年,施工單位按照調(diào)整后的設(shè)計(jì)圖紙開(kāi)始橋樁基礎(chǔ)施工,現(xiàn)在市民看到的橋樁是按調(diào)整后的設(shè)計(jì)方案建設(shè)的。

                      然而,由于設(shè)計(jì)方案調(diào)整時(shí)間較長(zhǎng),加之優(yōu)化調(diào)整后,水文、地質(zhì)等施工條件發(fā)生變化及建筑材料價(jià)格上漲,承包商對(duì)后續(xù)建設(shè)處于不積極的狀態(tài)。在完成部分橋樁后,承包商提出終止合同的申請(qǐng),兩座棧橋由此處于停工狀態(tài)直至今日。

                      對(duì)公眾及媒體質(zhì)疑棧橋最初設(shè)計(jì)在深圳灣大橋上下游200米內(nèi)、違反了《公路法》規(guī)定,而被迫調(diào)整的說(shuō)法,劉志達(dá)并不認(rèn)同。他表示,雖然《公路法》規(guī)定,在大中型公路橋梁周圍200米不得取土、采石、爆破作業(yè)及其他危及公路、橋梁安全的行為,但深圳灣觀景棧橋的建設(shè)并不在此列,因?yàn)榘凑兆畛醯脑O(shè)計(jì)方案,觀景棧橋建設(shè)并不屬于危及大橋安全的行為。

                      “我們主動(dòng)退出到200米之外,主要是考慮到深圳灣大橋的等級(jí)非常高,安全性非常重要,為了確保大橋的絕對(duì)安全,才停止了上下游200米內(nèi)的所有建設(shè)項(xiàng)目!

                      既然觀景棧橋的最初設(shè)計(jì)沒(méi)有威脅大橋安全,那深圳市為何突然決定暫緩該項(xiàng)目建設(shè)?對(duì)于政協(xié)委員李毅及現(xiàn)場(chǎng)媒體記者的追問(wèn),劉志達(dá)并未做正面回應(yīng)。

                      劉志達(dá)表示,建筑工務(wù)署將吸取未能及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)布信息和解釋不到位的教訓(xùn),在今后的政府工程和民生工程中加大建設(shè)信息的公開(kāi)和透明度。

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