長(zhǎng)沙貨運(yùn)公司 我國(guó)物流行業(yè)人才面臨塔基不牢風(fēng)險(xiǎn)

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 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)任豪祥日前在天津表示，我國(guó)物流行業(yè)需要大量一線技能人才，但物流院校的人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)卻與需求嚴(yán)重不符，這種局面亟須改變。

　　日前，天津市物資貿(mào)易學(xué)校召開“問(wèn)計(jì)人才需求 助力職教發(fā)展”校企、校校合作對(duì)接會(huì)，國(guó)內(nèi)物流行業(yè)、企業(yè)和職業(yè)院校的50多位代表參加會(huì)議。任豪祥在會(huì)上說(shuō)，我國(guó)物流行業(yè)的一線技能崗位員工占從業(yè)人員比重為85%，需要大量的中職畢業(yè)生。但院校的培養(yǎng)結(jié)構(gòu)恰恰與此相反。市場(chǎng)需求的物流人才應(yīng)是金字塔形，塔尖為博士、碩士等高端人才，基座上是大量的一線技能人才。而目前，全國(guó)各類院校的物流人才培養(yǎng)呈橄欖形，兩頭小中間大，博士、碩士、中職規(guī)模小，本科和高職占了大頭。

　　據(jù)他介紹，我國(guó)目前約有450所本科院校和923所高職院校、867所中職院校招收物流專業(yè)學(xué)生。其中，中職院校的培養(yǎng)規(guī)模還不到高職的一半。他說(shuō)，各行各業(yè)都需要高端人才，但是不要小看一線技能人才。物流行業(yè)一線人才的素質(zhì)高低，決定著一線物流業(yè)務(wù)的效率，也決定了一線操作的安全。

　　任豪祥還透露，2013年中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)將組織行業(yè)、院校人士制定“全國(guó)物流企業(yè)崗位設(shè)置和用人能力標(biāo)準(zhǔn)”。這個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將與國(guó)際接軌，無(wú)論中職、高職還是本科、研究生教育，都將根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作出調(diào)整。他說(shuō)，國(guó)家職業(yè)分類大典修訂期較長(zhǎng)，等到修訂完成，往往滯后于行業(yè)的實(shí)際人才標(biāo)準(zhǔn)。因此，物流行業(yè)今年嘗試制定自己的標(biāo)準(zhǔn)，并以此引領(lǐng)人才培養(yǎng)。

　　據(jù)天津市物資貿(mào)易學(xué)校校長(zhǎng)朱為剛介紹，該校舉行對(duì)接會(huì)，也是為了充分發(fā)揮學(xué)校作為全國(guó)物流職業(yè)教育人才培養(yǎng)基地的示范作用，加強(qiáng)教產(chǎn)合作與院校合作，推動(dòng)中職學(xué)校更好地面向社會(huì)、面向市場(chǎng)辦學(xué)。

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