長(zhǎng)沙首選物流 物流叫苦可能致運(yùn)費(fèi)上漲 大型運(yùn)輸企業(yè)稅額或翻番

長(zhǎng)沙首選電話：0731-84062159 84029740 13974912995饒經(jīng)理

 　去年12月1日起，湖北省正式在交通運(yùn)輸業(yè)、部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中啟動(dòng)“營改增”(營業(yè)稅改增值稅)試點(diǎn)。一個(gè)多月的試點(diǎn)結(jié)果“有人歡樂有人愁”。其中最發(fā)愁的，是交通運(yùn)輸企業(yè)。

　　因省內(nèi)大型運(yùn)輸企業(yè)主要集中在武漢，武漢物流協(xié)會(huì)近日將一份請(qǐng)求報(bào)告呈報(bào)給該市決策部門，希望能參照外地經(jīng)驗(yàn)，給予大型運(yùn)輸企業(yè)財(cái)政補(bǔ)貼，補(bǔ)償因稅負(fù)增加帶來的成本壓力，避免提漲運(yùn)價(jià)。

　　大型運(yùn)輸企業(yè)稅額翻番？

　　“對(duì)于大型物流企業(yè)來說，稅負(fù)較之前‘不降反升’�！蔽錆h物流協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、秘書長(zhǎng)韓洪保近日對(duì)記者說。

　　據(jù)介紹，以前，大型運(yùn)輸企業(yè)是按差額的3%繳營業(yè)稅，按“營改增”試點(diǎn)方案，交通運(yùn)輸業(yè)增值稅稅率為11%，對(duì)營業(yè)增值部分計(jì)繳。但對(duì)大多數(shù)物流企業(yè)來說，可用于作為成本抵扣的商品稅額很少，這使多數(shù)大型物流企業(yè)的稅額猛增，且普遍增幅接近翻倍。

　　武漢市大道物流有限責(zé)任公司是省內(nèi)大型物流企業(yè)，可調(diào)配車輛200余臺(tái)�！皬脑圏c(diǎn)一個(gè)月的情況來看，公司稅負(fù)增加67%。這其中多虧了有公司新近購置的兩輛運(yùn)輸車用于稅額抵扣。”談到“營改增”的影響，大道物流財(cái)務(wù)部主管肖新平說，試點(diǎn)以前企業(yè)按差額的3%繳營業(yè)稅，言外之意可對(duì)分包業(yè)務(wù)進(jìn)行稅額抵扣�！盃I改增”以后，不但稅率提高了，許多以前可以提供稅額抵扣的外包業(yè)務(wù)，因小運(yùn)輸企業(yè)或個(gè)體戶無法提供交通運(yùn)輸專用增值稅發(fā)票，這部分額度也將不能抵扣，企業(yè)“雪上加霜”。

　　根據(jù)規(guī)定，道路運(yùn)輸業(yè)各項(xiàng)營運(yùn)成本中，只有新購車輛、車輛維修、燃油等支出能夠進(jìn)行進(jìn)項(xiàng)稅抵扣。占營運(yùn)成本比重較大的人工費(fèi)、路橋費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等支出，均不屬抵扣范圍。

　　肖新平說，為了節(jié)省開支，運(yùn)輸車輛維修一般都去小維修點(diǎn)，而后者要么無法提供增值稅專用發(fā)票，要么就是小規(guī)模企業(yè)，用于抵扣的進(jìn)項(xiàng)稅稅率僅為3%。

　　是漲運(yùn)費(fèi)還是向政府叫苦

　　試點(diǎn)后運(yùn)輸業(yè)稅負(fù)加重了多少？行內(nèi)人士給記者算了筆賬：從武漢運(yùn)一車貨到十堰，如果運(yùn)費(fèi)為1000元，按以前的3%的營業(yè)稅繳稅得繳30元；“營改增”試點(diǎn)以后，假定其中燃油、維修等可用于抵扣的支出為500元，且這類支出平均增值稅稅率為11%。按運(yùn)貨方公司的增值稅稅率也是11%計(jì)，這一趟需要繳納的稅額是1000×11%-　500×11%=55元。這意味著，試點(diǎn)前后，稅額接近翻倍。

　　“運(yùn)輸行業(yè)利潤率本來就低，如果‘營改增’后造成的這個(gè)缺口沒有填補(bǔ)，就只能向下游傳導(dǎo)，勢(shì)必導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)上漲。”肖新平說。

　　武漢市東西湖區(qū)是大型運(yùn)輸企業(yè)比較集中的區(qū)域，該區(qū)注冊(cè)的物流公司超過500家，除了小型運(yùn)輸企業(yè)繳稅稅率從5%降至3%，稅負(fù)減輕外，其他大型運(yùn)輸企業(yè)在此次“營改增”試點(diǎn)中稅負(fù)增加。

　　韓洪保對(duì)記者說，協(xié)會(huì)近期調(diào)查的沌口開發(fā)區(qū)20多家大型運(yùn)輸企業(yè)，承擔(dān)了開發(fā)區(qū)100余萬輛新車運(yùn)輸業(yè)務(wù)，受目前汽車生產(chǎn)萎縮、運(yùn)價(jià)下調(diào)的影響，運(yùn)輸企業(yè)平均利潤率僅為3%，“營改增”后如果沒有相應(yīng)補(bǔ)貼，這些運(yùn)輸企業(yè)很可能出現(xiàn)虧損。

　　“調(diào)查報(bào)告已經(jīng)交上去了，還在等待回復(fù)�！表n洪保說，目前上海、北京、安徽、江蘇等試點(diǎn)地區(qū)已經(jīng)出臺(tái)了相應(yīng)補(bǔ)貼政策，協(xié)會(huì)將調(diào)查情況上報(bào)武漢市相關(guān)部門，希望能參照先期已試點(diǎn)“營改增”城市，給予大型運(yùn)輸企業(yè)財(cái)政補(bǔ)貼。

　　武漢市國稅局貨物和勞務(wù)稅處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，路橋費(fèi)用占大型運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營成本的30%左右，由于這部分費(fèi)用目前還屬于營業(yè)稅范圍，暫時(shí)無法用于進(jìn)項(xiàng)抵扣，造成“營改增”后企業(yè)成本增加。隨著國家“營改增”推進(jìn)，這部分費(fèi)用也會(huì)納入增值稅范圍，運(yùn)輸企業(yè)成本也會(huì)下降。

　　“這段時(shí)間也到物流協(xié)會(huì)進(jìn)行了調(diào)研，相關(guān)情況也上報(bào)到了市政府相關(guān)部門�！痹撠�(fù)責(zé)人也提醒企業(yè)，加油、維修等可用于抵扣的部分要盡量收集增值稅專用發(fā)票，用于稅額抵扣，減低企業(yè)運(yùn)營成本。

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