長沙物流公司 物流業(yè)是內需型經濟的瓶頸

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“中國的物流業(yè)還處在起步期，是增長潛力巨大的朝陽產業(yè)。”昨日，摩根士丹利首席策略官婁剛受邀參加2012中國（四川）國際物流博覽會。他說，隨著電子商務的發(fā)展、交通基建的升級以及物流行業(yè)的內部整合，未來中國物流業(yè)，特別是第三方物流的發(fā)展空間巨大。談經濟：

　　明年經濟增速將回升至8%談到當前的經濟形勢，婁剛表示，“預測今年中國經濟增長維持在7.5%，明年有望回升到8%左右。我認為經濟最糟糕的時期已經過去，但未來一兩個季度不會有大的反彈�！眾鋭傉f，發(fā)達國家脆弱的復蘇使出口不太可能成為中國增長的主引擎，他對明年的外需持“謹慎樂觀”態(tài)度。

　　“我國正在改變原有經濟增長方式，經濟高速增長的時代已經結束，預計未來十年的增長率將回歸至正常區(qū)間，維持在7%左右�！彼�表示，經濟增速的回落不是壞事，而是規(guī)律。“這是因為中國經濟發(fā)展模式發(fā)生了轉變，從尋求"量"的增長，到追求"質"的提升。”他說，期待12月初的中央經濟工作會議上，新一屆政府能夠宣布結構性改革路線圖，出臺若干寬松政策，幫助鞏固經濟增長勢頭。談物流：

　　電商的主要問題就是物流中西部地區(qū)有多個發(fā)展物流業(yè)的“紅利”：沿海工廠內遷、消費迅速增長、進口需求不斷增加、城市化和基礎設施建設升級。此外，物流業(yè)本身也正在經歷行業(yè)整合在保持競爭力和降低成本的壓力下，越來越多的制造商將第三方物流視為主要的戰(zhàn)略之一。未來幾年，第三方物流將進一步奪取傳統(tǒng)物流市場份額，其市場普及率將由7%提高至11%。

　　第三方物流的發(fā)展壯大，將降低企業(yè)必須的運營成本、節(jié)約資本支出、提高利潤率，設備制造商、醫(yī)藥業(yè)等消費行業(yè)將從中受益�！笆芤孀畲蟮膶�會是電子商務，因為電商發(fā)展的主要問題就是物流問題�！眾鋭傉f，訂單配送支出是目前電商企業(yè)的最大成本項目，占運營費用的50%-60%。中長期看，物流行業(yè)的整合將把電商從快遞物流的問題中“解放”出來，降低物流成本，提高專業(yè)化程度。

　　“我認為，內需型經濟發(fā)展的瓶頸就在于物流�！眾鋭傉f，我國是全球供應鏈成本最高的國家之一，物流成本是歐洲的兩倍。如何控制高額的物流成本，這是留給相關政府和企業(yè)亟待解決的問題，也是留給第三方物流企業(yè)的一個發(fā)展空間。

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