（2012年11月）由于物流業(yè)與制造業(yè)緊密聯(lián)系,它的景氣程度,可以直接反映出地方經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展趨勢。從三季度開始,我省公路、港口等物流運輸企業(yè)都呈現(xiàn)出越來越多的趨穩(wěn)回升跡象,越來越忙碌,跑得越來越快的運輸線,也讓他們的信心又增長起來。

　　山東佳怡物流的總裁王琳,一直清楚地記得8月15日這個日子,“上半年,我們企業(yè)的業(yè)務(wù)量也受大環(huán)境影響有所下降,但從這一天開始,公司的各項業(yè)務(wù)同時出現(xiàn)上揚。”

　　佳怡物流的業(yè)務(wù)大部分是商品物流。從8月份業(yè)務(wù)量上來之后,9、10月在節(jié)慶消費和國家宏觀刺激政策的帶動下,公司的業(yè)務(wù)增長穩(wěn)定了下來,到了11月,整體業(yè)務(wù)量增長了20%左右。

　　佳怡物流的由閑轉(zhuǎn)忙,也是當(dāng)前物流行業(yè)逐漸從生意清淡中走出的寫照。進(jìn)入11月份,省城各大網(wǎng)站上招聘貨車司機的廣告便明顯增多,僅前7天,就有物流、商貿(mào)、百貨、家居等行業(yè)的企業(yè),發(fā)布了400多條招聘信息。

　　除了貨車司機和物流公司,對物流行情最為敏感的要數(shù)高速公路了。京臺高速是縱貫我省的南北公路運輸大動脈,山東高速股份的運營股數(shù)據(jù)顯示,京臺高速山東段的車流量不僅從7月份開始從日均車流量41386輛,增長到9月份的47533輛；而且日均通行的大型貨運車比例,也從7月份的15.4%,上升到9月份的16%。同樣,濟(jì)青高速的日均車流量也在三季度出現(xiàn)逐月增加的趨勢,貨運車的比例,也一直保持平穩(wěn)地在16%左右。

　　盡管今年我省物流行業(yè)受經(jīng)濟(jì)下行影響,發(fā)展增速放緩,但山東便利的區(qū)域優(yōu)勢、發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)水平,尤其是不斷顯現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇跡象,讓龍頭物流企業(yè)紛紛敢于投巨資擴(kuò)張物流規(guī)模。

　　本月,日照港與山西晉煤集團(tuán)、山東海運公司和五礦集團(tuán)共同投資20億元的臨港現(xiàn)代物流園項目簽約落實；8月份,華潤萬家投資9千萬美元的物流配送中心落戶青島；而在濰坊,有泓德物流中心等10處物流園區(qū)在緊鑼密鼓地建設(shè)。王琳8日也告訴記者,今年以來,佳怡物流也在武漢、廣州、天津、濟(jì)寧等地新開了20家物流配送網(wǎng)點,“越是行業(yè)低迷的時候,越是擴(kuò)張的好機會,而且隨著今年電子商務(wù)的快速發(fā)展,物流行業(yè)會有更多的機會。”

　　經(jīng)信委交通與物流處負(fù)責(zé)人也表示,相比2011年我省物流總額同比增長26.5%的快速發(fā)展,受今年經(jīng)濟(jì)下行、鋼鐵、煤炭等我省主要工業(yè)行業(yè)低迷的影響,今年我省物流總額的同比增速較去年回落了10%以上,但從三季度開始,物流行業(yè)逐漸出現(xiàn)了企穩(wěn)回升的積極跡象,預(yù)計今后我省物流運行將會緩中趨穩(wěn),全年仍將保持平穩(wěn)較快增長格局。網(wǎng)址：http://www.commsplusltd.com