許昌至鄲城之間，近半個世紀以來，一直往返著一列窄軌小火車。由于“小鐵路”的運輸效率低下，遠遠無法滿足發(fā)展的需求，所以，2010年開始，省里決定對“小鐵路”進行改建，并規(guī)劃了禹亳鐵路改建工程，該工程是在既有窄軌鐵路基礎上進行的改建和新建準軌鐵路項目。 

　　河南禹州至安徽亳州鐵路建設項目為河南省重點建設項目。項目規(guī)劃為西起河南平頂山市的郟縣，經(jīng)禹州市、許昌縣、鄢陵縣、扶溝縣、太康縣、鹿邑縣、柘城縣，東至安徽的亳州市、蚌埠市，橫跨豫皖兩省，覆蓋10余個市（縣），運輸總里程537公里、投資總估算158億元。 

　　據(jù)了解，禹亳鐵路正線全長300公里，將分兩期進行建設，第一期建設許昌東—禹州段，線路長56公里，第二期建設許昌東至安徽亳州全長200公里。太康至鄲城至界首全長100公里，禹州向西延伸至郟縣段全長28公里。禹亳鐵路沿線途經(jīng)河南省郟縣、禹州市、許昌市、鄢陵縣、扶溝縣、太康縣、柘城縣、鹿邑縣、安徽省亳州市。 

　　據(jù)禹亳鐵路發(fā)展有限公司有關負責人介紹，預計，禹州至許昌段今年年底將貫通，達到通車運營條件，許昌至太康段，明年上半年將達到開工條件，太康至鹿邑段，明年下半年將具備開工條件。 

　　據(jù)了解，禹亳鐵路全線建成后，在亳州可與擬建的淮海鐵路(亳州—蚌埠—滁州—揚州)相接，與揚州—南通—上海線路貫通打通出海口，形成西接焦柳、京廣鐵路，中穿京九、京滬鐵路，東連沿海，貫通河南、安徽、江蘇和上海的一條重要客貨運干線通道。 

　　什么是準軌 

　　準軌就是標準軌，現(xiàn)在絕大部分中國鐵路是標準軌。在鐵路系統(tǒng)內(nèi)部說軌距一般都以毫米為單位。我國的標準軌距是1435毫米。除了準軌，我國還有一些軌距寬于或窄于1435毫米的鐵路，被叫作寬軌、窄軌。 http://www.commsplusltd.com