長(zhǎng)沙貨運(yùn)公司 新疆哈密貨車南環(huán)線投入運(yùn)營(yíng) 新增鐵路貨運(yùn)能力3500萬噸
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作為新疆重點(diǎn)工程哈密貨車南環(huán)線,經(jīng)過兩年的建設(shè)全線取得了突破性進(jìn)展,從10月30號(hào)起正式開通運(yùn)營(yíng),為蘭新第二雙線建成后客貨分流和哈密站擴(kuò)能改造創(chuàng)造有利條件,新增鐵路貨運(yùn)能力超過3500萬噸。
根據(jù)規(guī)劃哈密貨車南環(huán)線將與蘭新鐵路相連接,為了盡量減少蘭新鐵路大動(dòng)脈,因施工造成鐵路運(yùn)力緊張狀況,施工單位利用了蘭新鐵路間隙時(shí)間進(jìn)行施工。
哈密貨車南環(huán)線與蘭新鐵路共有五個(gè)撥接點(diǎn),位于蘭新鐵路紅光西撥接點(diǎn)難度最大,施工單位投入人力達(dá)到600人,各類機(jī)械60多臺(tái)套,確保蘭新鐵路按照原定下午1點(diǎn)30分首趟旅客列車恢復(fù)通行。
哈密貨車南環(huán)線作為蘭新鐵路第二雙線重點(diǎn)配套工程,從既有蘭新鐵路紅光車站東側(cè)引出,經(jīng)新建哈密東站、哈密南站,引入既有蘭新鐵路火石泉車站,其修建將為蘭新第二雙線建成后客貨分流和現(xiàn)在的哈密站擴(kuò)能改造創(chuàng)造有利條件;同時(shí)也將正在建設(shè)和即將建設(shè)的哈羅鐵路、哈將(將軍廟)鐵路、哈臨(內(nèi)蒙古臨河)鐵路緊密連接,加上既有蘭新鐵路和新建的蘭新第二雙線成為新疆連接西北、華北及全國(guó)各地的重要交通樞紐。
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