湘江長沙綜合樞紐10月5日截流 長沙貨運公司

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巨大的“人”字門徐徐打開，船只進入湘江樞紐涵閘，關(guān)上“人”字門，打開輸水廊道，閘室內(nèi)水提升到上游水位，打開另一端的“人”字門，船只駛出涵閘。9月26日起，湘江長沙綜合樞紐每天都將上演這樣的場景。

　　從1989年提出建大壩的初步設(shè)想，到2009年正式動工建設(shè)，再到今天實現(xiàn)試通航，湘江長沙綜合樞紐工程跨越了23年的時間，這背后到底有哪些故事？

　　9月25日，湘江長沙綜合樞紐完成有水調(diào)試，進入實船調(diào)試階段。長沙湘江綜合樞紐開發(fā)有限責(zé)任公司董事長潘勝強透露，湘江長沙綜合樞紐今日開始進入試通航階段，10月5日正式截流，10月10日全面蓄水通航。

　　“試通航這十天內(nèi)，船只還可像往常一樣從湘江航行。但從10月5日湘江正式截流后，所有船只經(jīng)過蔡家洲就得從船閘通過了。”潘勝強介紹，大壩全面建成后，湘江庫區(qū)常年保持29.7米高程水位，湘江長沙至株洲河段航道等級將由1000噸級提升到2000噸級。“目前2000噸級船只是無法從長沙到株洲的，但到明年底，這個問題就解決了�！�

　　綜合樞紐工程為橋壩合二為一的大型樞紐工程，橋梁在上游、大壩在下游，“橋歸橋、壩歸壩”，橋供車輛行駛，壩供蓄水、泄水之用。潘勝強透露，整個樞紐工程分三期建設(shè)，一期施工東岸20孔閘壩和蔡家洲護岸，二期施工西岸雙線船閘及其鄰近的11.5孔泄水閘，三期施工14.5孔泄水閘及電站。

　　［反對階段］多位專家對最初設(shè)想提出意見

　　從1989年首先提出修建長沙綜合樞紐到2009年正式動工建設(shè)，中間跨越了整整20年時間。

　　湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院副總工程師、湘江長沙綜合樞紐領(lǐng)銜設(shè)計師劉學(xué)著說，提出建湘江長沙綜合樞紐，首先站出來反對的是水利和環(huán)保部門的老專家。

　　“水利部門曾專門下發(fā)過文件，反對建設(shè)湘江長沙綜合樞紐工程�！眲�學(xué)著說，水利部門稱，因為水位提高，城市原有的涵閘會被淹沒，要重新進行一番提升改造；另外水位提高，對湘江兩岸河堤的破壞也將增大，需要對河堤薄弱地帶重新加固。

　　除此之外，當時長株潭環(huán)保部門也撰文反對，說湘江之所以產(chǎn)生那么多個洲，就是因為流速緩慢，如果再建湘江大壩，湘江就會死水一潭。一位曾擔任過十年湖南省環(huán)保局長的老專家，曾兩次給省委省政府寫信，說在江面平緩、流水緩慢的湘江上建壩，必須解決五個方面的問題：湘江流速變緩自凈能力降低問題、淤塞問題、防洪問題、沿江涵閘重建問題、血吸蟲蔓延問題。湖南省政府八位參事也聯(lián)名給省政府寫信，闡述建壩必將對長沙環(huán)境產(chǎn)生破壞性的影響，呼吁有關(guān)部門廣泛論證，謹慎從事，否則會帶來無法彌補的損失。

　　［論證階段］2004年重提議案，多方討論

　　2003年，湘江長沙段出現(xiàn)歷史上罕見的最低枯水位：以湘江為取水源的自來水廠，絕大多數(shù)無法正常取水；剛建成的長沙新港霞凝港區(qū)，幾乎沒有一條來自湘江上游的大船進出。這一嚴峻局面讓決策者和專家們再次想起在湘江建綜合樞紐。

　　2004年，長沙市人大代表首次在湖南省人大會議期間提出議案，全面闡述長沙建綜合樞紐的必要性。大約一個月后，湖南省政府召開長沙湘江綜合樞紐工程專題會，就地質(zhì)、防洪、治污、生態(tài)、移民、交通以及拆遷等問題進行探討研究，并初步提出2005年底開工，2010年底竣工并投入使用。經(jīng)多方論證，2005年12月13日，《湘江長沙綜合樞紐工程環(huán)評大綱》正式通過湖南省環(huán)境保護科學(xué)院組織的專家審查。

　　“盡管反對聲一個接一個鋪天蓋地而來，但湘江長沙綜合樞紐建設(shè)還是提上了政府議事日程。”劉學(xué)著說，2005年11月2日，湖南省發(fā)改委正式批復(fù)，同意湘江長沙綜合樞紐工程立項。劉學(xué)著介紹，經(jīng)過幾年的討論和論證，建湘江長沙綜合樞紐工程利大于弊，相關(guān)部門也已開始采取措施，消減工程帶來的不利影響。

　　中國國際工程咨詢公司2007年向國家發(fā)改委提交評估報告，提出湘江長沙綜合樞紐建設(shè)“很有必要”。2007年8月15日，湖南省環(huán)境保護科學(xué)研究院發(fā)布了《湘江長沙綜合樞紐工程公眾參與公告》，公開向民眾征集建議和意見，望城區(qū)83%居民贊成建湘江長沙綜合樞紐工程。

　　［立項開工］從改選壩址到正式開工只用了一年時間

　　2008年10月開始，湘江長沙段再次干涸，甚至連湘江邊的幾個水廠，也要依靠二次提水才能保證供水。飲水危機再度催促湘江長沙綜合樞紐工程上馬。長沙湘江綜合樞紐開發(fā)有限責(zé)任公司相關(guān)負責(zé)人透露，僅2009年一年，就完成了改選壩址、重做前期工作、實現(xiàn)正式開工。

　　劉學(xué)著透露，盡管工程在反對聲中上馬了，但當時持反對意見的專家們提出的寶貴意見，在后來的方案中許多都被吸納了。常年蓄水水位從31.5米降到31米，再降到30.5米，到最后的29.7米，這項工程也無不浸透了當時持反對意見的專家們的心血。

　　［數(shù)讀］

　　防洪標準500年一遇　　綜合樞紐泄洪閘共設(shè)46孔，西岸26孔，堰頂高程18.5米，單孔泄流凈寬22米；東岸20孔，堰頂高程25米，單孔泄流凈寬14米；東西岸泄流總寬度852米，設(shè)計洪水標準100年一遇，相應(yīng)流量2.64萬立方米/小時，防洪標準500年一遇，相應(yīng)流量3.02萬立方米/小時。

　　8個梯級中最下游一個梯級　　湘江長沙綜合樞紐工程是湘江干流8級開發(fā)規(guī)劃當中的最下游一個梯級，壩址控制流域面積90520平方公里。

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