面臨全球化的壓力和驅(qū)動力的雙重挑戰(zhàn)，中國企業(yè)必須將其經(jīng)營戰(zhàn)略和環(huán)境保護(hù)有機(jī)的聯(lián)系起來，構(gòu)架起通往經(jīng)濟(jì)、物流與環(huán)境共生的橋梁。綠色物流是經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的必然結(jié)果，對社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人類生活質(zhì)量的提高有重要意義。

綠色物流的概念和內(nèi)涵

    綠色物流是指物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實(shí)現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。

    為了實(shí)現(xiàn)長期、持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展，就必須采取各種措施來維護(hù)我們的自然環(huán)境。這種可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略同樣適用于物流活動。環(huán)境共生型的物流管理就是要改變原來經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流、消費(fèi)生活與物流單向作用關(guān)系，在抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，形成一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人類健康發(fā)展的物流系統(tǒng)，即向綠色物流、循環(huán)型物流轉(zhuǎn)變。

    首先，物流是共生型物流。

    傳統(tǒng)物流往往是以對環(huán)境與生態(tài)的破壞為代價，實(shí)現(xiàn)物流的效率。而綠色物流則注重從環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展的角度，求得環(huán)境與經(jīng)濟(jì)發(fā)展共存。通過物流革新與進(jìn)步減少和消除物流對環(huán)境的負(fù)面影響。

    第二，物流是資源節(jié)約型物流。

    綠色物流不僅注重物流過程對環(huán)境的影射，而且強(qiáng)調(diào)對資源的節(jié)約。在實(shí)際工作中，資源浪費(fèi)現(xiàn)象是普遍存在的，它不僅存在于生產(chǎn)領(lǐng)域、消費(fèi)領(lǐng)域，也存在于流通領(lǐng)域。例如，過量儲存產(chǎn)品會造成產(chǎn)品陳舊、老化、變質(zhì)；運(yùn)輸過程的商品破損；流通加工過程余料的浪費(fèi)等。在計劃經(jīng)濟(jì)時期，原物資部提出了 “管供、管用、管節(jié)約”的方針，這一方針在今天仍然適用的。

    第三，綠色物流是循環(huán)型物流。

    傳統(tǒng)物流只重視從資源開采到生產(chǎn)、消費(fèi)的正向物流，而忽視廢舊物品、可再生資源的回收利用所形成的逆向物流。循環(huán)型物流包括原材料副產(chǎn)品再循環(huán)、包裝廢棄物再循環(huán)、廢舊物品再循環(huán)、資源垃圾的收集和再資源化等。

綠色物流的研究現(xiàn)狀

    綠色物流的研究起自20世紀(jì)90年代。目前，對綠色物流的研究主要集中于兩個方面：一是從供應(yīng)鏈的角度對物流造成的環(huán)境污染進(jìn)行定性研究，提出構(gòu)建綠色物流以減少環(huán)境排放的設(shè)想，即宏觀層次上的研究；二是從各物流要素對環(huán)境造成的污染入手，提出以控制物流要素的污染來實(shí)現(xiàn)綠色物流，即微觀層次上的研究。

    我們先來看看宏觀綠色物流的研究現(xiàn)狀：

    在 《面向可持續(xù)發(fā)展的綠色物流管理》一文中，王長瓊認(rèn)為，大量生產(chǎn)、大量流通、大量消費(fèi)的結(jié)果必然導(dǎo)致大量廢棄物的產(chǎn)生，廢棄物處理困難會引發(fā)社會資源的枯竭及自然環(huán)境的惡化。21世紀(jì)的物流必須從系統(tǒng)構(gòu)筑的角度，建立廢棄物的回收再利用系統(tǒng)。企業(yè)不僅僅要考慮自身的物流效率，還必須與供應(yīng)鏈上的其他關(guān)聯(lián)者協(xié)同起來，從整個供應(yīng)鏈的視野來組織物流，最終建立起包括生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商和消費(fèi)者在內(nèi)的生產(chǎn)流通消費(fèi)再利用的循環(huán)物流系統(tǒng)。

    與此類似，復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院的向盛斌在 《逆向物流與環(huán)境保護(hù)》一文中提出，企業(yè)必須在自己的物流體系中構(gòu)建完善的逆向物流系統(tǒng)，以解決產(chǎn)品和產(chǎn)品包裝物使用后無序流向環(huán)境的問題。他還給出了逆向物流的定義，所謂逆向物流是指在企業(yè)物流過程中，由于某些物質(zhì)失去了明顯的使用價值 （如加工過程中的邊角料、被消費(fèi)后的產(chǎn)品以及包裝材料等），將當(dāng)作廢棄物被拋棄，但這些物質(zhì)中還存在潛在的使用價值可以再利用，企業(yè)應(yīng)為這部分物質(zhì)設(shè)計一個回流系統(tǒng)，使具有再利用價值的物品回到正規(guī)的企業(yè)物流系統(tǒng)中來。簡單地說，這個回流系統(tǒng)就是逆向物流。向盛斌認(rèn)為，逆向物流的構(gòu)建，使原來單向的企業(yè)物流變?yōu)橥暾�循環(huán)的物流網(wǎng)，有利于減少不適當(dāng)物流所帶來的環(huán)境污染。

    向盛斌認(rèn)為，在物流中加入逆向物流結(jié)構(gòu)后，就可以大大減少流向自然界的、需要處理的廢棄物數(shù)量。在一個受管制的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，減少廢棄物處置量，不僅減少了對環(huán)境的危害，也會降低企業(yè)因處理廢棄物所發(fā)生的成本。

    目前，關(guān)于微觀綠色物流的研究也在蓬勃發(fā)展。

    由北京物資學(xué)院流通經(jīng)濟(jì)研究所承擔(dān)的 《發(fā)展首都綠色流通事業(yè)的對策研究》項(xiàng)目中，把綠色物流定義為指與節(jié)約資源及保護(hù)環(huán)境相聯(lián)系的物流活動。綠色物流主要由綠色運(yùn)輸、綠色包裝以及綠色流通加工三個子范疇組成。綠色運(yùn)輸主要包括：通過合理的網(wǎng)點(diǎn)及配送中心布局而實(shí)現(xiàn)合理運(yùn)輸，避免貨物迂回運(yùn)輸，減少貨運(yùn)總里程和車輛空駛率，進(jìn)而提高運(yùn)輸效率；采用節(jié)能運(yùn)輸工具和清潔燃料，減少運(yùn)輸燃油污染；通過設(shè)計合理的存貨策略，而適當(dāng)加大商品運(yùn)輸批量，進(jìn)而提高運(yùn)輸效率等等。

    綠色包裝是指采用節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的包裝。實(shí)現(xiàn)綠色包裝的途徑主要包括：促進(jìn)生產(chǎn)部門采用盡量簡化的以及由可降解材料制成的包裝，商品流通過程中盡量采用可重復(fù)使用的單元式包裝，實(shí)現(xiàn)流通部門自身經(jīng)營活動用包裝的減量化，積極主動地協(xié)助生產(chǎn)部門進(jìn)行包裝材料的回收及再利用。綠色流通加工的途徑主要分兩個方面：一方面，是變消費(fèi)者分散加工為專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，以減少環(huán)境污染；另一方面，是集中處理消費(fèi)品加工中產(chǎn)生的邊角廢料，以減少消費(fèi)者分散加工所造成的廢棄物污染。