在眼下競(jìng)爭(zhēng)劇烈的快遞市場(chǎng)上，中郵速遞起首獲得本錢市場(chǎng)的支撐，不單給了正在“貼身肉搏”的國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)“上市圈錢”以解脫嚴(yán)酷競(jìng)爭(zhēng)困局的宏大想象空間，并且還為業(yè)界供應(yīng)了行業(yè)整合的黑暗遙想。

　　A股市場(chǎng)“收到”快遞

　　A股市場(chǎng)也收到快遞了！本年以來，A股市場(chǎng)最大的一筆IPO （初次公開募股）名歸中郵速遞（EMS），這也是A股第一家快遞上市公司。

　　中國(guó)證監(jiān)會(huì)此前披露，中國(guó)郵政速遞物流順暢經(jīng)過刊行上市審核。值得一提的是，其設(shè)立工夫并未滿3年，按規(guī)則不具有IPO資歷，此次其“破格”上會(huì)系國(guó)務(wù)院特批。招股書申報(bào)稿顯示，中郵速遞擬刊行不超越40億股，方案融資額為99.7億元，刊行后股本不超越120億股。

　　據(jù)報(bào)道，具有郵政 “血脈”的EMS，可以說是國(guó)內(nèi)快遞物流營(yíng)業(yè)的巨無霸，占有3成左右的市場(chǎng)份額。這首要得益于其掩蓋普遍的收集布點(diǎn)。當(dāng)前，EMS在全國(guó)算計(jì)擁有營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)4.5萬多個(gè)，營(yíng)業(yè)局限普及全國(guó)各地，以及全球200多個(gè)國(guó)度和地域。國(guó)際速遞營(yíng)業(yè)占全國(guó)規(guī)劃以上快遞企業(yè)國(guó)際快遞營(yíng)業(yè)總收入的27.48%，國(guó)際特快專遞營(yíng)業(yè)量在全球郵政企業(yè)中排名第一；此外，公司的合同物流、快貨營(yíng)業(yè)等營(yíng)業(yè)均處于第一陣營(yíng)。

　　外表上是“看起來很美”，但實(shí)踐上，近幾年，EMS在國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)“井噴”式開展的大變局中，其優(yōu)勢(shì)位置并不結(jié)實(shí)。有計(jì)算顯示，2011年EMS在快遞市場(chǎng)的份額為29.46%，而在1999年它曾一度到達(dá)90%以上。

　　也許正因如斯，上市才對(duì)EMS至關(guān)主要。據(jù)報(bào)道，EMS本次募集資金首要投向快遞物流郵件處置中間、置辦飛機(jī)、置辦運(yùn)輸車輛、置辦航材等項(xiàng)目。有業(yè)界人士剖析，EMS起首必需穩(wěn)定國(guó)際快遞營(yíng)業(yè)，并在國(guó)內(nèi)營(yíng)業(yè)中擴(kuò)展品牌佳譽(yù)度，“固本才干擴(kuò)張，不然進(jìn)退維谷”。

　　IPO后或發(fā)起價(jià)錢戰(zhàn)

　　上市之后若何強(qiáng)勢(shì)開展？存眷當(dāng)下的快遞市場(chǎng)，人們會(huì)發(fā)現(xiàn)這是個(gè)困難的應(yīng)戰(zhàn)。

　　當(dāng)前全國(guó)共注冊(cè)了70多萬家物流公司，快遞企業(yè)7500多家，個(gè)中以民企居多，國(guó)內(nèi)速遞營(yíng)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益劇烈。除了有“身世”的EMS，近兩年與網(wǎng)購(gòu)營(yíng)業(yè)一同崛起的5家民營(yíng)快遞公司“四通一達(dá)”（申通、圓滑、中通、匯通和韻達(dá)快運(yùn)）也已占有了國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)總收入的半壁河山。

　　還日益上漲的運(yùn)輸費(fèi)用和人工本錢也成了快遞行業(yè)越來越大的困擾。而就在近期，業(yè)界傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“集體漲價(jià)”也標(biāo)明了整個(gè)行業(yè)價(jià)錢逐步高企的趨向和無法。

　　也正因如斯，有業(yè)界人士以為，EMS的成功上市，會(huì)讓快遞新一輪價(jià)錢戰(zhàn)劍拔弩張。在業(yè)界看來，作為國(guó)內(nèi)快遞業(yè)第一股，EMS融資近百億元后，能夠會(huì)借助價(jià)錢戰(zhàn)，加速搶占市場(chǎng)份額。更有不少市場(chǎng)人士猜測(cè)，EMS除了發(fā)起“價(jià)錢戰(zhàn)”，擠占市場(chǎng)份額，眼下也似乎沒有更好的競(jìng)爭(zhēng)伎倆。

　　現(xiàn)實(shí)上，與快遞同業(yè)比擬，EMS確實(shí)存在降價(jià)空間。據(jù)報(bào)道，EMS快遞費(fèi)首重20元的價(jià)錢曾經(jīng)多年未變。與相同走高端道路的順豐速運(yùn)比擬，以北京到上海、分量為2公斤的快件為例，順豐速運(yùn)需求32元，而EMS則需求38元。與圓滑、韻達(dá)兩大民營(yíng)快遞比擬，EMS的價(jià)錢更是其價(jià)錢的兩倍。

　　可否順暢整合行業(yè)

　　對(duì)EMS的領(lǐng)先上市，不少業(yè)界人士還有著別樣的等待。

　　國(guó)度郵政局局長(zhǎng)馬軍勝曾公開透露表現(xiàn)，鼓舞快遞業(yè)在行業(yè)界以及跨行業(yè)、跨地域、跨一切制進(jìn)行兼偏重組，促使在5年內(nèi)培養(yǎng)出一批年收入超百億元、具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的“大型快遞龍頭企業(yè)”。不少人以為，EMS將來的時(shí)機(jī)也許正在于此。

　　現(xiàn)實(shí)上，我國(guó)的快遞行業(yè)確實(shí)也需求一只強(qiáng)有力的“手”來對(duì)之整合。

　　中國(guó)快遞征詢網(wǎng)剖析師徐勇透露表現(xiàn)，我國(guó)快遞品牌有20多個(gè)，而美國(guó)僅有4個(gè)，比擬之下，我國(guó)快遞行業(yè)的集中度偏低，而低端競(jìng)爭(zhēng)使企業(yè)一味壓低價(jià)錢，降低效勞規(guī)范，構(gòu)成惡性輪回。

　　明顯，這些并晦氣于快遞業(yè)的進(jìn)一步開展。但起首取得本錢市場(chǎng)支撐的EMS可否應(yīng)用這股春風(fēng)，來飾演“整合者”的人物，當(dāng)前照樣個(gè)未知數(shù)。

　　有剖析以為，EMS最終未必能如愿募集近百億元資金。由于當(dāng)前正值治理層變革IPO準(zhǔn)則、節(jié)制新股融資規(guī)劃的敏感時(shí)點(diǎn)，近100億元的融資規(guī)劃只是擬上市企業(yè)的一廂情愿。

　　但不論如何，在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)劇烈的市場(chǎng)上，獲得本錢市場(chǎng)的支撐，就是多了一個(gè)殺手锏。因而也有業(yè)界人士猜測(cè)，跟著EMS成為快遞業(yè)上市第一股，將來，能夠會(huì)呈現(xiàn)一波快遞企業(yè)上市高潮。

　　現(xiàn)實(shí)上，當(dāng)前國(guó)內(nèi)局部民營(yíng)快遞企業(yè)曾經(jīng)著手預(yù)備，首家上市融資成功的民營(yíng)快遞企業(yè)，能夠幾年內(nèi)就會(huì)呈現(xiàn)。屆時(shí)，快遞行業(yè)的如火如荼，生怕就會(huì)愈加有目共睹