綜合開發(fā)研究院物流與供應(yīng)鏈管理研究所所長(zhǎng)王國(guó)文認(rèn)為，國(guó)際快遞巨頭加快進(jìn)軍國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)，未來一兩年行業(yè)將出現(xiàn)劇烈洗牌，但這是必然的選擇。

　　按照國(guó)家郵政局《關(guān)于快遞企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見》，“十二五”時(shí)期，我國(guó)將通過兼并重組，快遞產(chǎn)業(yè)集中度明顯提高，培育出一批年收入超百億元、具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型快遞企業(yè)。

　　“中國(guó)要建立一批年收入超百億元的大型快遞企業(yè)、形成‘百億俱樂部’還有一段較長(zhǎng)的路要走。洋快遞的進(jìn)入，是一個(gè)難得的發(fā)展機(jī)遇�！蓖鯂�(guó)文這樣表示。

　　數(shù)據(jù)顯示，在整個(gè)2011財(cái)年，聯(lián)邦快遞的收入達(dá)到393.04億美元，比上年增長(zhǎng)13%；全年凈利潤(rùn)為14.5億美元，同比增長(zhǎng)23%。而來自國(guó)家郵政局的數(shù)據(jù)，2011年全國(guó)規(guī)模以上快遞企業(yè)總收入為758億元人民幣。

　　據(jù)王國(guó)文透露，其中中郵速遞約占230億元左右，位居第二位的順豐速運(yùn)約完成130億元左右。其他各快遞企業(yè)的份額則與前兩位存在較大差距。在利潤(rùn)率上，我國(guó)本土快遞企業(yè)也存在較大差距。以即將上市的中郵速遞為例，其2011年的利潤(rùn)率僅為4.71%。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管洋快遞在短時(shí)間內(nèi)難以對(duì)本土快遞企業(yè)造成較大的威脅，但隨著洋快遞在管理理念和技術(shù)能力的逐步滲透，待扎穩(wěn)腳跟后，其對(duì)本土快遞企業(yè)的沖擊是顯而易見的。

　　“國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)當(dāng)務(wù)之急，是要利用這一機(jī)遇，夯實(shí)自身在本土實(shí)力的同時(shí)，加速往外走，在全球市場(chǎng)的‘江湖’上闖一闖�！蓖鯂�(guó)文這樣表示。他認(rèn)為，在網(wǎng)絡(luò)上，郵政速遞比洋快遞有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)；論技術(shù)，順豐速運(yùn)也不比洋快遞差多少。本土快遞企業(yè)只有依托自身優(yōu)勢(shì)，內(nèi)聯(lián)外拓，才能找到自己的出路。

上一條： 長(zhǎng)沙物流公司 怎樣選擇安全合適的物流公司？（長(zhǎng)沙設(shè)備物流）
下一條： 倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)過以下發(fā)展階段