長(zhǎng)沙物流公司 （長(zhǎng)沙到北京物流）透視國(guó)內(nèi)油價(jià) “三連跌”后首次上調(diào)

長(zhǎng)沙物流公司電話(huà)：0731-84062159 13974912995饒經(jīng)理

國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)9日宣布，自10日零時(shí)起小幅上調(diào)汽、柴油價(jià)格。這是國(guó)內(nèi)油價(jià)在連續(xù)三個(gè)月下調(diào)后首次漲價(jià)。為何油價(jià)停止下跌步伐？此次上調(diào)將對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生什么影響？國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格是否又將步入上行通道？后市是否會(huì)出現(xiàn)“油荒”？記者9日采訪(fǎng)了相關(guān)人士。

　　國(guó)內(nèi)油價(jià)止步“四連跌”

就在人們歡慶國(guó)內(nèi)油價(jià)“三連跌”后不久，國(guó)際原油價(jià)格就展開(kāi)凌厲的上漲勢(shì)頭。發(fā)展改革委表示，此次國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整，主要是按照現(xiàn)行國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況決定的。

　　新華社石油價(jià)格系統(tǒng)9日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月8日，三地(迪拜、布倫特、辛塔)原油移動(dòng)平均價(jià)格變化率為7.28%。根據(jù)現(xiàn)行石油價(jià)格管理辦法，當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%時(shí)，可相應(yīng)調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。8月9日是7月11日成品油價(jià)格調(diào)整后第22個(gè)工作日。

金銀島成品油市場(chǎng)分析師韓景媛說(shuō)，“三連跌”后，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格累計(jì)降幅接近每噸1300元，市場(chǎng)早已囤積上漲動(dòng)能。此外，當(dāng)前國(guó)內(nèi)物價(jià)壓力緩解也是成品油價(jià)格如期上調(diào)的先決條件。

　　9日晚間，在中國(guó)石油北京宣武門(mén)加油站加油的車(chē)輛開(kāi)始增多。出租車(chē)司機(jī)葉師傅對(duì)記者說(shuō)，現(xiàn)在油價(jià)調(diào)整比較頻繁，市場(chǎng)預(yù)測(cè)也都比較準(zhǔn)確。聽(tīng)說(shuō)油價(jià)會(huì)上調(diào)，這幾天他干完活都要加滿(mǎn)油。

　　今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整頻繁。繼2月和3月連續(xù)兩個(gè)月上漲后，5月、6月和7月又連續(xù)三個(gè)月下調(diào)，出現(xiàn)現(xiàn)行價(jià)格形成機(jī)制實(shí)施以來(lái)國(guó)內(nèi)油價(jià)首個(gè)“三連跌”。

　　韓景媛說(shuō)，今年以來(lái)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格嚴(yán)格遵守價(jià)格形成機(jī)制調(diào)整，調(diào)整頻率明顯加快，意味著成品油價(jià)格形成機(jī)制在實(shí)際操作中執(zhí)行更加嚴(yán)格，并對(duì)市場(chǎng)起到一定的積極作用，有助于引導(dǎo)市場(chǎng)根據(jù)整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)適當(dāng)調(diào)整，并加快與國(guó)際接軌。

　　油價(jià)上調(diào)將小幅拉高CPI

　　卓創(chuàng)資訊成品油市場(chǎng)分析師陳晴說(shuō)，成品油作為基本生產(chǎn)資料，價(jià)格上調(diào)將對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本產(chǎn)生一定拉高作用。

　　她分析說(shuō)，成品油價(jià)格占CPI的比重為0.2%左右，此次油價(jià)上調(diào)將直接拉高CPI約0.01個(gè)百分點(diǎn)；但從成本傳導(dǎo)效果看，食品、煙酒、服裝等各行業(yè)中均有一定的油耗比例，因此綜合看，對(duì)CPI的拉動(dòng)要高于0.01個(gè)百分點(diǎn)。

　　對(duì)于私家車(chē)主而言，如果出行限于正常上下班和周末出行，其月度油耗成本增加約30元，影響有限。

　　物流行業(yè)無(wú)疑是受油價(jià)影響最大的行業(yè)。卓創(chuàng)資訊估算，此次油價(jià)上調(diào)后，載重30噸的物流貨車(chē)，每月將增加1100元的油耗成本。目前運(yùn)輸成本占物流企業(yè)成本的70%左右，而油價(jià)成本約占運(yùn)輸成本的一半。此次柴油價(jià)格漲幅為370元/噸，將直接增加2.53%的運(yùn)輸成本，進(jìn)而增加1.79%的物流成本。

　　生意社成品油市場(chǎng)分析師李宏說(shuō)，油價(jià)上調(diào)利好煉油行業(yè)，有望彌補(bǔ)煉油板塊虧損，提振煉廠(chǎng)開(kāi)工積極性。 此外，此次油價(jià)上調(diào)將對(duì)石油化工、煤炭、節(jié)能板塊構(gòu)成一定利好。

　　油價(jià)將步入上行軌道？

　　專(zhuān)家指出，盡管世界經(jīng)濟(jì)依然不景氣，全球石油消費(fèi)缺乏強(qiáng)有力的需求支撐，但由于產(chǎn)油大國(guó)伊朗石油出口受限以及中東地區(qū)緊張局勢(shì)等原因，全球脆弱的石油供求關(guān)系失去平衡，導(dǎo)致近一個(gè)月以來(lái)國(guó)際油價(jià)顯著走高。

　　國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)部宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)研究室主任牛犁認(rèn)為，當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)基本面沒(méi)有明顯改善，地緣政治因素尚未凸顯，國(guó)際油價(jià)持續(xù)大幅反彈的可能性減少，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格連續(xù)上調(diào)的概率不大。他預(yù)計(jì)，年底之前，國(guó)際油價(jià)將呈疲弱態(tài)勢(shì)。不過(guò)如果地緣政治因素激化，不排除會(huì)出現(xiàn)較大反彈。

　　李宏認(rèn)為，影響未來(lái)國(guó)際油價(jià)走勢(shì)的主要因素是地緣政治以及全球經(jīng)濟(jì)走勢(shì)。如果國(guó)際原油價(jià)格后期持續(xù)提振，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格9月或迎來(lái)再度上調(diào)。

　　陳晴預(yù)計(jì)，此次油價(jià)上調(diào)后，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)仍將平穩(wěn)上漲。當(dāng)前汽油消費(fèi)處于旺季；雨季過(guò)后，下游基建、廠(chǎng)礦開(kāi)工率提高，休漁期結(jié)束，三秋農(nóng)忙到來(lái)，柴油需求也將明顯轉(zhuǎn)好。

　　“油荒”或不再現(xiàn)

　　隨著近日成品油調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟，部分地區(qū)成品油供應(yīng)一度緊縮，這是否意味著“油荒”可能再現(xiàn)？

　　陳晴認(rèn)為，調(diào)價(jià)前的供應(yīng)緊縮多是人為現(xiàn)象，主營(yíng)控銷(xiāo)以追求利潤(rùn)，彌補(bǔ)“三連跌”時(shí)的虧損。上調(diào)價(jià)格落實(shí)后，主營(yíng)控銷(xiāo)將會(huì)放開(kāi)。

　　另一方面，受臺(tái)風(fēng)影響，“北油南下”船只靠岸困難，導(dǎo)致華東以及沿江等部分資源配置未到位。預(yù)計(jì)臺(tái)風(fēng)過(guò)去，配置計(jì)劃將及時(shí)到位。此外，上半年經(jīng)濟(jì)增速放緩，成品油需求受到影響，庫(kù)存積壓較多。綜合看，調(diào)價(jià)后出現(xiàn)油荒的可能性不大。

長(zhǎng)沙物流公司 長(zhǎng)沙到北京物流公司 長(zhǎng)沙到上海物流 長(zhǎng)沙冷藏物流 長(zhǎng)沙工地物流 長(zhǎng)沙長(zhǎng)途搬家物流 長(zhǎng)沙整車(chē)物流 長(zhǎng)沙大件物流

由長(zhǎng)沙首選物流轉(zhuǎn)載：http://www.commsplusltd.com